フォルナローリが339キロのテスト完了　メキシコシティとサンパウロの第一フリー走行へ

マクラーレンは、レオナルド・フォルナローリがメキシコシティとサンパウロ両GPの第一フリー走行で今季のMCL40を走らせると確認した。この二つの正式な週末業務に備え、フランスのポール・リカールで旧型F1マシンのテストを完了した。チームは長距離走行、異なる設定の試行、シミュレーター開発を同じ計画に組み込み、二人のドライバーに異なる作業を割り当てた。

中国時間（UTC+8）10月20日未明の発表によると、フォルナローリはすでにバルセロナ・カタルーニャとハンガリーの第一フリー走行に参加済み。メキシコシティとサンパウロで、マクラーレンの今年最後の二回の義務的新人走行を終える。両走行はMCL40を使い、今回のテスト車とは異なる。

58周を走り、二戦の第一フリー走行に備える

今回のポール・リカールではフォルナローリが58周、339キロを走った。マクラーレン育成計画で六度目のテストとなる。主な内容は第一フリー走行の作業を模した比較的長い連続走行だった。午後の雨で一時中断したが、予定の計画を完了した。

マクラーレンは7月にMCL60の旧車テスト業務を終えて以降、初めて2025年型MCL39をポール・リカールに持ち込み、複数の設定を試した。フォルナローリは、メキシコシティの標高が体力に新しい課題を与え、インテルラゴスの多様で技術的なコーナーも楽しみだと述べ、再びF1を走らせた今回を次の第一フリー走行前の重要な準備と位置づけた。

テスト兼開発ドライバーのジェイク・ヒューズもMCL39を走らせた。二日間の初日に52周、298キロを走り、マクラーレンのシミュレーター開発で使う実走の基準を得ることを目指した。今年の同チームでのF1テストはバルセロナに続く二度目。二人の作業の重点と走行計画は異なる。

2027年もF1リザーブを継続

別のチーム発表は、フォルナローリの2027年の方向も明確にした。F1リザーブを続け、新しいハイパーカープロジェクトでも出走する。21歳のイタリア人は2024年、2025年とF3、F2の年間王者になり、その後マクラーレン育成体系に入った。F1リザーブ業務は引き続き次の段階の計画に含まれる。

INKA SPORTS 分析：テスト車と正式な第一フリー走行、それぞれの任務

一連の発表を理解する鍵は、旧車テスト、GPの第一フリー走行、シミュレーター開発を分けることだ。ポール・リカールのMCL39は、車に慣れ、連続走行と設定試行を行う機会を提供する。メキシコシティとサンパウロの第一フリー走行では、今季のMCL40で正式なGP業務の流れに入る。前者は準備、後者はレース週末の具体的任務だ。

ヒューズの参加は別の開発上のつながりを加える。実走はシミュレータードライバーに車両の反応の基準を与え、フォルナローリは長距離で第一フリー走行への経験を積む。同じテスト車でも異なる任務に使え、周回数と距離はそれぞれの走行量を記録するもので、二人の速さの比較にはならない。

総括

今回の要点は、正式な第一フリー走行前の準備を長期の育成につなぐことだ。フォルナローリはMCL39の経験を持ってMCL40へ戻り、ヒューズは実車の基準をシミュレーターへ持ち帰る。二つの作業は並行し、新人の週末準備と開発への反応にそれぞれ価値を持つ。