2026年3月22日、MotoGPブラジルGPの決勝がゴイアニア・サーキットで行われた。アプリリアが圧倒的な強さを見せ、マルコ・ベッツェッキが全周回をリードして優勝。チームメイトのホルヘ・マルティンが2位に続き、完璧なワンツーフィニッシュでレースを制した。ベッツェッキはこれでキャリア通算8勝目を挙げるとともに、4連勝を達成。この勝利でライダーズランキングの首位に浮上した。
今回のレースでは、スタート直前に急きょ変更が行われた。路面の摩耗の問題により、ウォームアップラップの5分前にレース距離を8周短縮し、全23周とすることが発表された。ライダーたちはもはやタイヤの交換や燃料搭載量の戦略変更ができず、レースにはさらなる不確定要素が加わった。
スタートでは、2番グリッドのベッツェッキが鋭いダッシュを決め、1コーナーまでにポールシッターのディ・ジャンアントニオをかわして首位を奪うと、そのままレースのペースを掌握した。マルク・マルケスはスタート後しばらくトップ3の位置を守ったが、2周目の1コーナーで大きくワイドになり、順位を落とした。6周目には、ディ・ジャンアントニオとマルケスが4コーナーでのバトル中にそろって外に膨らみ、後方のマルティンがその隙を突いて2台を一気にパス。2位に浮上し、アプリリアの2台が先頭に並んだ。
その後はアプリリアがレースを支配した。ベッツェッキはファステストラップを次々と更新し、リードを1.8秒まで拡大。後半にはマルティンが一時その差を詰めたものの、ベッツェッキは12周目にすかさず応じ、再び首位の座を固めた。最終的にベッツェッキは3.231秒差でトップチェッカーを受け、グランプリ4連勝を達成。マルティンは2位に入り、2024年シーズンのタイトル獲得以来となる最高成績を収めた。
3位争いではスプリントに続く激しい攻防が繰り広げられ、ディ・ジャンアントニオとマルケスが最終ラップまで争った。マルケスは残り5周の7コーナーで前に出たが、直後の12コーナーでミス。ディ・ジャンアントニオはその機会を逃さず3位を奪い返すと、フィニッシュまでその座を守り、表彰台に立った。
後方の争いでは、小椋藍が最終ラップにアレックス・マルケスを抜き、キャリアベストタイの5位でフィニッシュした。ペドロ・アコスタはソフトのリヤタイヤが限界を迎え、最終的に7位でチェッカーを受けた。復帰戦となったフェルミン・アルデゲルは安定した走りで8位に入り、ポイントを獲得。地元ライダーのディオゴ・モレイラはスタートで18番手まで後退したが、その後13位まで挽回し、母国でポイントを手にした。
ジョアン・ミル、フランチェスコ・バニャイア、ブラッド・ビンダー、ジャック・ミラーの4人は、転倒により無念のリタイアとなった。このうちミルとバニャイアは、転倒時にはいずれもポイント圏内を走行しており、それぞれの戦いに小さくない影響を及ぼした。
| 順位 | ライダー | チーム | 車番 | マシン | 周回数 | レースタイム | トップとの差 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マルコ・ベッツェッキ | アプリリア・チーム | 72 | Aprilia RS-GP26 | 23 | 30'19.760 | – | 25 |
| 2 | ホルヘ・マルティン | アプリリア・チーム | 89 | Aprilia RS-GP26 | 23 | 30'22.991 | +3.231 | 20 |
| 3 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | VR46チーム | 49 | Ducati Desmosedici GP26 | 23 | 30'23.540 | +3.780 | 16 |
| 4 | マルク・マルケス | ドゥカティ・チーム | 93 | Ducati Desmosedici GP26 | 23 | 30'23.849 | +4.089 | 13 |
| 5 | 小椋藍 | トラックハウス・チーム | 79 | Aprilia RS-GP26 | 23 | 30'28.163 | +8.403 | 11 |
| 6 | アレックス・マルケス | グレシーニ・チーム | 73 | Ducati Desmosedici GP26 | 23 | 30'28.678 | +8.918 | 10 |
| 7 | ペドロ・アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・チーム | 37 | KTM RC16 | 23 | 30'30.447 | +10.687 | 9 |
| 8 | フェルミン・アルデゲル | グレシーニ・チーム | 54 | Ducati Desmosedici GP26 | 23 | 30'31.119 | +11.359 | 8 |
| 9 | ヨハン・ザルコ | LCRホンダ | 5 | Honda RC213V | 23 | 30'32.667 | +12.907 | 7 |
| 10 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス・チーム | 25 | Aprilia RS-GP26 | 23 | 30'36.130 | +16.370 | 6 |
| 11 | ルカ・マリーニ | ホンダ・チーム | 10 | Honda RC213V | 23 | 30'38.289 | +18.529 | 5 |
| 12 | フランコ・モルビデリ | VR46チーム | 21 | Ducati Desmosedici GP26 | 23 | 30'39.740 | +19.980 | 4 |
| 13 | ディオゴ・モレイラ | LCRホンダ | 11 | Honda RC213V | 23 | 30'41.082 | +21.322 | 3 |
| 14 | アレックス・リンス | ヤマハ・チーム | 42 | Yamaha YZR-M1 | 23 | 30'42.459 | +22.699 | 2 |
| 15 | エネア・バスティアニーニ | レッドブルKTM Tech3 | 23 | KTM RC16 | 23 | 30'43.600 | +23.840 | 1 |
| 16 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ・チーム | 20 | Yamaha YZR-M1 | 23 | 30'46.163 | +26.403 | – |
| 17 | トプラク・ラズガットリオグル | プラマック・チーム | 7 | Yamaha YZR-M1 | 23 | 30'50.047 | +30.287 | – |
| 18 | マーベリック・ビニャーレス | レッドブルKTM Tech3 | 12 | KTM RC16 | 23 | 30'56.157 | +36.397 | – |
| リタイア | ジョアン・ミル | ホンダ・チーム | 36 | Honda RC213V | 10 | 13'40.460 | +13周 | – |
| リタイア | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ・チーム | 63 | Ducati Desmosedici GP26 | 10 | 13'25.483 | +13周 | – |
| リタイア | ブラッド・ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・チーム | 33 | KTM RC16 | 3 | 4'11.280 | +20周 | – |
| リタイア | ジャック・ミラー | プラマック・チーム | 43 | Yamaha YZR-M1 | 1 | 1'40.504 | +22周 | – |