2025年MotoGPカタールGP決勝のレースレポート。

       2025年4月13日のMotoGPカタールGPで、ドゥカティのマルク・マルケスが弟のアレックス・マルケスとの激しい接触を乗り越えて優勝した。開幕4戦で3勝目を挙げ、ルサイルで劇的な勝利を飾った。

       土曜の11周のスプリントでは、ソフトのリアタイヤを使った多くのライダーが問題に直面した。このため、日曜の22周の決勝では全員が前後ともミディアムを選択した。ミシュランはレース前、タイヤの摩耗が大きな問題になるとは予想していないと説明したが、マルク・マルケスやアレックス・リンスらはフロントタイヤをいたわる必要があると考えていた。

       レースがスタートすると、マルク・マルケスは今回も好発進を決めた。しかしターン1出口ではアレックスがすぐ後ろにつけており、マルクはターン2へのラインを確保するためにイン側へ寄せられなかった。兄弟は今年初めて接触し、その隙にフランコ・モルビデリが予想外の首位に立った。混乱の中、マルクが2番手、アレックスが3番手となり、激しい争いが始まった。モルビデリが少しずつ差を広げる一方、マルクは損傷したマシンでリズムを探した。アレックスは3周目にファビオ・ディ・ジャンアントニオに抜かれた。

       アレックスは反撃を試みたが、ディ・ジャンアントニオと接触した。2人はともにコースを外れてタイムと順位を失い、アレックスにはロングラップペナルティーが科された。序盤に首位へ立ったモルビデリは10周目まで先頭を守ったが、ルサイルで優勝経験のあるレッドブルKTMテック3のマーベリック・ビニャーレスがメインストレートで力強く抜いた。マルクもそれに続いてモルビデリをかわした。

       16周目、ビニャーレスがターン6でミスを犯すと、マルクがその機会を捉えて先頭に立った。その後は差を広げ、コース上で約1.8秒のリードを保って最初にチェッカーを受けた。フランチェスコ・バニャイアは予選で転倒して11番グリッドからのスタートとなったが、決勝のペースは土曜のスプリントよりも良かった。アレックスとディ・ジャンアントニオの接触もあり、一時は先頭集団に加わった。モルビデリとの争いで時間を失って先頭の2人との差が開いたものの、その前に出てからは3番手でフィニッシュした。ビニャーレスのペナルティーにより、最終的に2位へ繰り上がった。

       ヨハン・ザルコは決勝で土曜のスプリントを大きく上回る走りを見せ、5番手でチェッカーを受けて最終結果では4位となった。グレシーニ・ドゥカティのフェルミン・アルデゲルを上回った。アレックスは接触とペナルティーから追い上げ、コース上では7番手、最終結果では6位となった。今季のスプリントと決勝を通じて、2位を逃したのは今回が初めてだった。ファビオ・クアルタラロ、ペドロ・アコスタ、マルコ・ベッツェッキは中団での激しい多人数の争いを抜け出し、トップ10入りを果たした。

       負傷から復帰した現王者ホルヘ・マルティンは、13周を完了した後に転倒してリタイアした。このレースでの活躍により、マルク・マルケスはライダーズ選手権首位の座をさらに固めた。各チームとライダーはカタールで得た経験と教訓を、その後のレースに向けた準備へつなげることになる。




2025年MotoGP第4戦カタールGP決勝結果

順位 車番 ライダー チーム 完了周回数 総走行時間 差 ポイント
1 93 マルク・マルケス ドゥカティ・チーム 22 41’29.186 — 25
2 63 フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ・チーム 22 41’33.721 +4.535 20
3 21 フランコ・モルビデリ VR46レーシング・チーム 22 41’35.681 +6.495 16
4 5 ヨハン・ザルコ カストロール・ホンダLCR 22 41’35.854 +6.668 13
5 54 フェルミン・アルデゲル グレシーニ・レーシング 22 41’36.670 +7.484 11
6 73 アレックス・マルケス グレシーニ・レーシング 22 41’38.950 +9.764 10
7 20 ファビオ・クアルタラロ ヤマハ・チーム 22 41’42.081 +12.895 9
8 37 ペドロ・アコスタ レッドブルKTMファクトリー・レーシング 22 41’43.405 +14.219 8
9 72 マルコ・ベッツェッキ アプリリア・レーシング 22 41’43.554 +14.368 7
10 10 ルカ・マリーニ ホンダ・チーム 22 41’44.323 +15.137 6
11 23 エネア・バスティアニーニ レッドブルKTMテック3 22 41’46.645 +17.459 5
12 42 アレックス・リンス ヤマハ・チーム 22 41’46.749 +17.563 4
13 33 ブラッド・ビンダー レッドブルKTMファクトリー・レーシング 22 41’46.818 +17.632 3
14 12 マーベリック・ビニャーレス レッドブルKTMテック3 22 41’46.986 +17.800 2
15 79 小椋藍 トラックハウス・レーシング 22 41’47.944 +18.758 1
16 49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ VR46レーシング・チーム 22 41’55.526 +26.340 0
17 25 ラウル・フェルナンデス トラックハウス・レーシング 22 41’56.111 +26.925 0
18 35 ソムキアット・チャントラ イデミツ・ホンダLCR 22 42’07.372 +38.186 0
リタイア 1 ホルヘ・マルティン アプリリア・レーシング 13 24’46.391 9周 0
リタイア 7 アウグスト・フェルナンデス プラマック・レーシング 13 24’48.271 9周 0
リタイア 36 ジョアン・ミル ホンダ・チーム 12 23’08.743 10周 0
リタイア 43 ジャック・ミラー プラマック・レーシング 9 18’02.960 13周 0

リザルト照合資料 MotoGP公式決勝リザルト(© DORNA, 2025)。公式記録で未完走、タイムなし、または記録取り消しとされたライダーも表に含む。改訂版が発表されている場合は、その結果を採用する。

リザルト更新 ビニャーレスは技術規則違反により16秒加算され、最終結果は14位となった。バニャイアとモルビデリがそれぞれ2位と3位へ繰り上がった。表は公式の改訂リザルトに基づく。