2025年MotoGP第21戦ポルトガルGPスプリント：アレックス・マルケスがアコスタに0.120秒差で競り勝つ

        2025年11月8日、MotoGP世界選手権ポルトガルGPのスプリントがポルティマオ・サーキットで行われた。BK8グレシーニのアレックス・マルケスとレッドブルKTMのペドロ・アコスタが12周にわたる限界の攻防を繰り広げ、最後はマルケスがわずか0.120秒差で優勝。ポールポジションからスタートしたマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）が僅差で続き、3位を獲得した。「今季最高のバトル」と称されたこの一戦は、MotoGPの短距離スプリントが持つ緊張感と興奮を余すところなく示した。

       スプリントのスタートでは、ポールポジションのベッツェッキが完璧な発進で先手を取り、1周目に一時トップを走った。しかし、アコスタもすぐにペースをつかみ、2周目のT1でベッツェッキの進入ラインがわずかに膨らんだ隙を突いてパス。首位に立った。5番手スタートのマルケスはスタートで2つ順位を上げて3番手に浮上し、クアルタラロとバニャイアはそれぞれ4番手と5番手に後退した。この時点でレースは三つ巴の様相となり、アコスタ、マルケス、ベッツェッキの3台はわずか0.3秒差にひしめいた。ストレートでの加速もコーナーでの攻防も、その一つひとつが観客をくぎ付けにした。2人はレース中盤に何度も首位を争い、マルケスが1コーナーで仕掛け、アコスタが5コーナーで反撃した。ベッツェッキは一貫して3番手に位置しながらも、前の2人との差を常に0.5秒以内に抑え、相手のミスを突いて争いに加わる機会をうかがっていた。

       マルケスはその後再び首位に立ち、終盤もリードを守った。9周目、アコスタはストレートエンドでそれまでと同じ抜き返しを試みたが、マルケスは先に走行ラインを調整して進路を守った。残り3周、マルケスは巧みにペースをコントロールし、安定したラップタイムで徐々に差を広げた。アコスタは最終ラップに差を0.1秒以内まで縮め、フィニッシュ直前には一時マルケスのテールに迫ったものの、最後まで抜くことはできなかった。マルケスが19分50秒075で真っ先にチェッカーを受け、アコスタは0.120秒差の2位、ベッツェッキは0.637秒差の3位となった。グレシーニが公表したレース後のコメントで、マルケスはフロントローを狙って予選で転倒したものの、スプリント優勝への意欲は強かったと説明した。金曜日からの改善幅はライバルの方が大きかったとし、日曜の決勝も簡単にはならないと見ていた。KTMが公表したレース後のコメントで、アコスタはバトルを楽しんだ一方、トラクションがマシンの弱点だと述べた。終盤に優勝を狙うにはあと少し足りず、日曜に再挑戦したいと話した。

       その他のライダーでは、ヤマハのクアルタラロが予選の好調を維持し、スタートで4番手に後退した後はその順位を守った。VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオが5番目にフィニッシュし、チームに貴重なポイントをもたらした。ルーキーのフェルミン・アルデゲル（グレシーニ）はザルコ（ホンダLCR）、バニャイアとの接戦を制し、6位でフィニッシュした。一方、予選4番手のバニャイアは苦戦。レース後半にタイヤのグリップが低下し、最終的に8位にとどまり、ポイントランキングでの差を縮める機会を逃した。また、ドゥカティのブレガは4周目のT13で転倒してリタイア。ジョアン・ミル（ホンダ）もエンジントラブルで早々にレースを終え、展開の不確定要素がさらに増すこととなった。

リザルトの照合：MotoGP公式スプリントリザルト（© DORNA, 2025）。表には公式記録上の未完走、タイム未記録、または失格となったライダーも含む。改訂版が公表されている場合は、改訂版を採用する。