随着法国汽车公司Cosmobilis与私募信贷投资机构Park Square Capital完成对WRC Promoter GmbH的收购并与FIA签订新的商业权协议，国际汽联主席穆罕默德·本苏拉耶姆承诺多年的”WRC资金回投”计划正式进入落地阶段。FIA将这笔交易称为WRC的”世纪交易”。
“没有哪笔FIA的交易比这更好。在我之前那些协议都是吃亏的买卖，我可以很坦率地说——我们从F1拿到了什么？零，而且没有话语权，”本苏拉耶姆月初直言，”这种模式行不通了，所以我们改进了它。但拉力赛太重要了，这不只是钱的问题，而是与推广方作为一个整体合作，把资金重新注入这项运动，倾听车队、车手、车迷和媒体的声音。”
为兑现承诺，FIA专门设立了全新的”FIA增长基金”（FIA Growth Fund），定向支持鼓励年轻车手投身拉力运动的项目。”FIA一直在发放补助金，但过去因为资金有限。这个基金不是简单地把钱发出去，而是要真正激励年轻人进入拉力赛，”本苏拉耶姆向 Motorsport.com 详解，”同时锦标赛本身也需要注入资金。请放心，基金一定会落地，具体投向马上就会公布。”
最受关注的受益者，可能是曾广受好评的FIA Rally Star计划。这项2021年启动的四年期选拔由FIA越野与区域拉力锦标赛架构师热罗姆·鲁塞尔设计，面向17至26岁车手，吸引了超过7000人报名争夺6个培养席位，最终奖励为JWRC和WRC2的正式参赛席位。成果斐然：学员罗梅特·尤尔根松拿下2024年JWRC年度冠军并升入M-Sport福特车队征战WRC2，另一位学员泰勒·吉尔去年获得JWRC年度亚军，本赛季在WRC2屡有斩获。
被问及Rally Star是否会重启时，本苏拉耶姆给出了肯定的答复：”哦是的，它可以回归，但会是一个新版本——我们需要新的明星。原来的计划不错，但需要一些调整，需要一个改进版。”
从商业权出售到资金回哺，再到青训体系重建，FIA这套组合拳的野心不难读懂：在WRC迎来新推广方的时代节点上，为这项运动储备下一代偶像。7000人报名的盛况证明拉力从不缺梦想者，缺的只是一条看得见的上升通道——如今，这条通道正在重新亮灯。
