兰多·诺里斯在10月8日新加坡大奖赛媒体日表示，迈凯伦已集中调查近两站持续出现的直道速度问题，他对本周末改善抱有希望，但必须先把赛车开上赛道验证。在F1官网同日刊发的采访中，他也承认，近期车手和车队都没有达到应有水平，仍需要做得更好。
出弯更好，直道却未获得相应速度
诺里斯描述，令人沮丧的一点，是自己有时出弯更好，接下来在直道上却跑得更慢。近两次排位争夺中，这种速度欠缺据他判断影响了两到三个位置。
车队在雪邦之后的工作既包括直道问题，也包括如何恢复赛车此前的整体表现。诺里斯没有披露具体技术细节，只表示团队投入大量工作，车手也从比赛执行中总结了需要改进的地方。
巴库同样不快，不能全归因于雪邦路面
谈到赛道差异时，诺里斯说，雪邦粗糙路面可能有影响，但巴库也不够快，所以这不能只被看作马来西亚的问题。他认可近两站布局没有像马德里等赛道那样适合迈凯伦，同时强调，无论赛道特点怎样，车队都需要提高表现。
新加坡是诺里斯近年成绩较好的赛场，他曾在2024年从杆位夺冠，2023年和2025年也登上领奖台。不过，他指出，本站直道性能的影响没有近几个周末那么突出。更适合赛车的布局提供机会，也改变了观察同一问题的条件。
INKA SPORTS 分析：名次回升与直道修复要分别判断
诺里斯的两项反馈需要放在一起看：速度问题延续了两站，而新加坡又降低了直道短板对整圈的影响。如果周末名次回升，其中可能包含赛道更适合赛车的因素，仍需进一步确认直道速度问题本身是否得到解决。这一区别来自他对巴库、雪邦与新加坡特点的具体对照。
要检验直道问题本身，需要关注车队是否确认恢复预期速度，并结合出弯状态、尾流、能量使用等可比条件下的实际资料。单站最终名次仍有价值，但它同时受弯道、执行和对手表现影响。车队已经投入集中调查，修复效果尚待实际运行证明。
总结
迈凯伦希望在新加坡重新接近赛季中段的竞争力，诺里斯同时强调，直道速度问题是否改善仍需上赛道验证。接下来应分别看整体表现是否回升、直道速度是否达到车队预期；前者能带来成绩，后者才能直接回应这次调查的核心问题。
