葡萄牙拉力赛周六九条赛段结束后，奥吉尔以3小时09分13.3秒暂居总榜首位，领先现代车手诺伊维尔21.9秒。帕亚里落后25.8秒列第三，与诺伊维尔只差3.9秒；索尔伯格和埃文斯分别列第四、第五。榜首在雨中两度易手：早晨他曾扩大领先，又在突降大雨中失去第一，下午再从索尔伯格手中拿回榜首，之后才建立相对清晰的优势。
周六计时里程145.88公里，是本站最长比赛日。波尔图东北部的道路比此前南段更软、更沙，第二遍容易形成深车辙。奥吉尔带着3.7秒领先出发，前面三段抵住诺伊维尔压力，把优势扩大到8.1秒。但上午最后的Paredes遇上预报中的强降雨，山路瞬间变得湿滑。此前只列第四的索尔伯格在雨中跑得最好，一段追回近19秒，以0.5秒优势接管总榜。名次翻转说明在砂石上，雨水改变的不是单一弯角，而是一整段的制动、出弯和线路判断。
下午开局路面又暂时转干，奥吉尔立即赢得Felgueiras赛段，重新领先。索尔伯格则在Cabeceiras de Basto的车辙中右前胎脱离轮圈，损失约18秒并连掉三个位置。早晨能借雨水冲至第一，下午又被车辙和轮胎带回第四，是同一天风险反转的清晰例子。索尔伯格最终以第四名进入收官日，仍有机会争取名次和附加积分。
进入全场最长的26.24公里Amarante第二次通过前，奥吉尔的领先又只剩3.9秒。当天最强的雨水恰好落在这条长段，他跑出最快，单段比其他车手至少快11.2秒，把总榜差距扩大到16秒。随后他在第二次Paredes再赢一段，晚间湿泥中的洛萨达超级特殊赛段结束后，优势定格为21.9秒。车队在午间转向更适合雨水的设定，使赛车在湿滑弯道的反应更可预期；奥吉尔仍表示，这个时间不足以让他在周日完全保守。
帕亚里早晨赢下首段，曾把距榜首差距缩至5.5秒，下午在雨水中保持赛车完整，最终只比诺伊维尔慢3.9秒。埃文斯在下午复杂路面上犯错，距第四的索尔伯格8.6秒；胜田列第七，但逐步接近福尔莫。驾驶Rally2的苏尼宁则在WRC2组别升至第一，仅领先0.9秒。
周日经典的Vieira do Minho和Fafe各跑两遍，共65.56公里。第二次通过Fafe既是最后正式赛段，也是Power Stage；附加积分与整站累计用时两套结果要分别计算。雨后路面如果露出尖石或深沟，21.9秒甚至数分钟优势都可能迅速被一次换轮消耗。
前四名中，现代和丰田都保有可争的位置。诺伊维尔要在追奥吉尔时守住与帕亚里仅3.9秒的差距；帕亚里若为领奖台冲刺，也必须考虑路面变化和轮胎完整性。索尔伯格与埃文斯距离更远，仍可争夺周日附加积分。
周六赛段后Rally1累计成绩
| Rally1名次 | 车号 | 车手／领航员 | 车队 | 累计用时 | 差距 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 塞巴斯蒂安·奥吉尔／文森特·朗代 | 丰田 | 3:09:13.3 | — | 暂列 |
| 2 | 11 | 蒂埃里·诺伊维尔／马丁·维德盖 | 现代 | 3:09:35.2 | +21.9秒 | 暂列 |
| 3 | 5 | 萨米·帕亚里／马尔科·萨尔米宁 | 丰田 | 3:09:39.1 | +25.8秒 | 暂列 |
| 4 | 99 | 奥利弗·索尔伯格／埃利奥特·埃德蒙森 | 丰田 | 3:10:02.9 | +49.6秒 | 暂列 |
| 5 | 33 | 埃尔芬·埃文斯／斯科特·马丁 | 丰田 | 3:10:11.5 | +58.2秒 | 暂列 |
| 6 | 16 | 阿德里安·福尔莫／亚历山大·科里亚 | 现代 | 3:10:37.1 | +1分23.8秒 | 暂列 |
| 7 | 18 | 胜田贵元／阿伦·约翰斯顿 | 丰田 | 3:10:48.6 | +1分35.3秒 | 暂列 |
| 8 | 6 | 达尼·索尔多／坎迪多·卡雷拉 | 现代 | 3:12:58.0 | +3分44.7秒 | 暂列 |
| 9 | 22 | 马丁斯·塞斯克斯／雷纳尔斯·弗朗西斯 | M-Sport福特 | 3:16:01.0 | +6分47.7秒 | 暂列 |
| 10 | 55 | 约什·麦克尔林／欧因·特雷西 | M-Sport福特 | 3:26:19.3 | +17分06.0秒 | 暂列；含50秒罚时 |
| — | 95 | 乔恩·阿姆斯特朗／谢恩·伯恩 | M-Sport福特 | — | — | SS15事故退赛 |
