2026年WRC第6站葡萄牙拉力赛周四赛段：索尔伯格抢得首日领先，福尔莫仅落后3.4秒

葡萄牙拉力赛周四已完成三条正式特殊赛段，奥利弗·索尔伯格与领航员埃利奥特·埃德蒙森以28分整暂列第一。现代车手阿德里安·福尔莫只落后3.4秒，塞巴斯蒂安·奥吉尔落后7.2秒排第三；诺伊维尔和埃文斯随后。这里是SS1至SS3的累计成绩，不是周三赛前测试榜，也不是四天赛事的最终排名。前五差距不到8秒，说明真正的砂石较量才刚开始。

科英布拉发车后，车组先驶上阿圭达到塞韦尔的15.08公里砂石路。埃文斯在第一段只比最快车手慢0.1秒，索尔伯格又只比埃文斯慢0.1秒，七名车手相差不超过5秒。第一段的接近不能说明扫路影响不存在：道路有些位置仍松软，有些位置前车通过后反而留下更清楚的抓地线路。发车顺序是因素之一，车手对路面改变的适应与轮胎状态同样决定时间。

第二段塞韦尔至阿尔贝加里亚长20.24公里，比开场路段更能拉开差距。索尔伯格跑出最快，并从接近前列的位置接管总榜领先。他此前在加那利群岛周日退赛，本周回到砂石路，重要的是先完成了一个干净的正式开局。埃文斯作为积分领跑者率先驶入赛段，第二段遭遇更明显的清扫浮土影响，但当天结束仍只落后索尔伯格7.5秒，暂列第五；这个差距尚不足以决定谁能在周五守住位置。

奥吉尔起步时对车身平衡并不满意，在SS1无法如愿投入弯道；调整车辆后，他在第二段跑出第三快，又与埃文斯分享SS3最快，最终升至总榜第三。福尔莫的第二名表明现代并没有在砂石路上完全落在丰田身后，诺伊维尔第四也处于可攻击范围。胜田和帕亚里分别从较早位置出发，暂居第八与第六；两人均认为驾驶感觉还有改进空间，不能仅凭第一晚的排序判断此前连续领奖台走势会终结。

菲盖拉达福什海边的传统超级特殊赛段在晚间收尾。短而便于观众观看的城市路段与前两条完整砂石路性质不同，单段最快的埃文斯和奥吉尔都没有因此直接登上总榜第一。索尔伯格把领先带进过夜维修，仍需应对周五七段、96.22公里计时路程。很多赛段路线与往年相同，但大多改为反向跑，旧有路书经验不能代替今年的实际抓地判断。

周五中午车组只在阿尔加尼尔使用远程维修，直到当晚回到波尔图附近才有完整维修。先出发的车手可能继续清扫松砂，重复通过又会露出石块和车辙；若雨水进入，原本的道路位置优势可能改变。索尔伯格的3.4秒缓冲小到一个制动点便能消失，福尔莫与奥吉尔都保有争夺头名的机会。

周四赛段后Rally1累计成绩