2026年WRC第3站肯尼亚拉力赛周六赛段：胜田升至榜首，泥浆迫使三辆丰田退赛

肯尼亚萨法里拉力赛周六发生大幅排名变化。周五还列总榜第七的胜田贵元，与领航员阿伦·约翰斯顿一起在当天结束时升上第一，累计用时2小时41分00.2秒，领先现代车手阿德里安·福尔莫1分25.5秒。帕亚里暂列第三，落后5分29.1秒。周六的成绩不能解释成胜田单纯依靠赛段速度接连超越六人：原先位列前三的丰田队友都遭遇机械或轮胎问题，未能正常完成这一赛段日，肯尼亚的完赛能力改写了榜单。

周六路线围绕埃莱门泰塔湖，原计划三条赛段在午间维修前后各跑两次。隔夜降雨使上午的Soysambu、Elementaita和Sleeping Warrior比预期更泥泞，水与松软泥土遮住尖石。索尔伯格带着对奥吉尔的1秒优势出发，首段拿下最快；奥吉尔在Soysambu停下换轮胎，损失约两分钟，却在接下来的两段反击。上午初段看似仍是两人的冠军争夺，真正的转折发生在赛段与维修区之间。

埃文斯在Elementaita遇到两条轮胎气压下降，随后于Sleeping Warrior的制动区因右后悬挂受损停车，周六无法继续。索尔伯格和奥吉尔虽然到达Sleeping Warrior终点，当时还占据总榜前两名，却在通往午间维修的行驶路段停下。厚泥污染了两辆车的交流发电机，电池无法继续充电；索尔伯格的车还存在传动系统损伤。正式赛段计时快并不保证整天成绩，车组还必须把车开回维修区。

胜田前一天因两条前胎受损从第四跌到第七，周六早晨选择远离显眼的风险点。他没有期待队友出现故障，自己同样遇到轮胎挑战，但把赛车带过了上午三段，并在午间接过领先。下午前两段，他继续控制避石节奏，把对福尔莫的优势扩大到1分25.5秒。最后一次Sleeping Warrior因道路恶化和安全原因取消，赛会没有让车组继续冒险；周六最终分类因此按已完成赛段结算。

帕亚里上午后段轮胎受损，约损失五分钟。车队利用午间维修修好赛车，他在下午SS15又拿下个人本届第五个赛段胜场，升回总榜第三。这个过程说明单段最快与累计排名不能互相替代：一条赛段跑得最快，不会抹去此前五分钟损失。现代的蒂埃里·诺伊维尔下午连续遭遇轮胎问题，无备用轮胎可用而退出当天竞争；福尔莫因此成为胜田身后最近的追赶者。

周日计划在奈瓦沙湖南侧进行四段、57.40公里计时路程，中间没有完整维修。第二次通过Hell’s Gate将作为Power Stage，额外积分与分站总榜分别计算。索尔伯格、奥吉尔和埃文斯的赛车若完成修复，仍可在周日重启争夺附加积分，但不能把重新发车当作已恢复周六之前的领先名次。胜田则必须在保护1分多钟优势的同时应对四条赛段里可能出现的同类泥浆与石块风险。

周六赛段后全部Rally1车组成绩