2026年WRC第10站芬兰拉力赛周四赛段：福尔莫赢得Harju首段，丰田双车并列第三

芬兰拉力赛周四已经产生正式成绩。福尔莫与科里亚在于韦斯屈莱的Harju超级赛段跑出2分06.7秒，领先诺伊维尔1.1秒；埃文斯与奥吉尔均落后1.2秒，并列第三快。短短2.58公里的混合路面赛段让11辆Rally1赛车全部完成首段，车组差距仍小，周五森林路将真正拉开总榜。胜田在赛前的Ruuhimäki测试中最快，该测试成绩不计入拉力赛累计用时。

周四上午的Ruuhimäki测试以跳坡闻名，胜田在三次试跑后取得最快。测试的价值主要在于检查悬挂设定、起跳落点与驾驶感觉，赛段条件、轮胎使用和风险选择都与晚上的Harju不同。胜田在正式首段获得第五，落后福尔莫1.8秒；这既说明他的准备没有白费，也说明测试速度不是正赛排名。对于一场将在森林中累计数百公里的拉力赛，测试领先仅提供起点信息。

Harju位于丰田车队总部与服务区附近，场地混合不同路面，现场气氛浓厚，却不完全代表周五的高速砂石林道。福尔莫把现代赛车带到第一，队友诺伊维尔第二，构成周四的现代前二；埃文斯与奥吉尔同以2分07.9秒排在后面。帕亚里第六、索尔伯格第七，首七辆车相距不足三秒。任何一条周五较长的森林赛段，都足以超过周四建立的全部微小差距。

奥吉尔本站的领航员是多年老搭档朱利安·英格拉西亚。常规搭档朗代因私人原因无法随队赴芬兰，英格拉西亚临时归队；两人过去共同赢得奥吉尔前八个世界冠军。领航变化不会改变周四成绩，却使周五高速路书沟通成为这支车组特别值得关注的一环。

拉皮在顶级组别排第八，阿姆斯特朗第九，麦克尔林第十，塞斯克斯第十一。周四所有11辆Rally1赛车均有正式首段时间，没有退赛车组；短段之后最先要面对的是森林路的连续跳坡和弯道。

周五四条森林路各跑两遍，最后再回Harju，计时距离达到127.72公里，是本站最长比赛日。Laukaa改为反向，Saarikas回归，Sydänmaa和Hoho为新赛段。车手将从城市混合路面进入高速松散砂石与连续跳坡，赛前测试留下的设定会接受完全不同的压力。埃文斯担心干燥时开路清扫表层，若雨水提前到来，前后车的抓地差也可能反转。

因此周四结果最可靠的结论是：现代在城市短段取得一二名，丰田主力紧跟，11辆顶级赛车已经完成正式起步。福尔莫的1.1秒优势值得记录，却不宜放大成胜势。接下来道路更长、车速更高，领航员在坡顶与盲弯前的报点、轮胎在第二遍车辙中的耐久，以及天气到达各车组时的差异，都会比Harju单次短跑更决定周五晚的名次。

周四赛段后Rally1累计成绩