2026年WRC揭幕站在摩纳哥完成发车仪式后，于周四驶入法国阿尔卑斯山区。三段原定的特殊赛段很快让车组经历从湿柏油到高海拔冰雪、再到夜间浓雾的变化。丰田车手奥利弗·索尔伯格与领航员埃利奥特·埃德蒙森在SS2大幅提速，周四结束时以43分10.3秒暂列总成绩第一，领先队友埃尔芬·埃文斯44.2秒。这个差距主要来自山路条件，而非一整天稳定的干地速度。
下午首段由埃文斯先发制人。他在湿滑路面上跑出最快时间，领先索尔伯格5.6秒，领先塞巴斯蒂安·奥吉尔12秒；三辆丰田赛车暂列前三。此时的排序与后续截然不同：赛段转往更北面的加普方向后，海拔升高，积雪和冰层之间夹杂泥水，车手在同一段路上遇到的抓地力也不一致。首段建立的小幅优势，无法为后续路况提供缓冲。
SS2成为首日分水岭。索尔伯格单段比所有对手至少快31.1秒，一举从第二升到榜首。埃文斯在开幕阶段的领先随之消失；奥吉尔在雪泥覆盖的路面上损失更明显。赛段表现说明，蒙特卡洛的时间差并不只由转弯速度决定，车手对有冰弯角的判断、轮胎在不同温度下的工作状态，以及何时允许赛车滑动，都会形成连续的秒差。
夜间第三段又被浓雾打断，赛会最终出示红旗。奥吉尔在中止前曾跑出最快的赛段表现，但这段的处理须以赛会计时和当日分类为准，不能把被红旗中止的SS3描述为所有车手都完成的正常竞赛。周四暂列榜上，奥吉尔落后领跑者1分08.6秒排第三；现代的蒂埃里·诺伊维尔第四，福特的乔恩·阿姆斯特朗第五。前三名虽都来自丰田，彼此之间已经拉开超过一分钟。
萨米·帕亚里在SS2碰到一座桥，赛车左后部受损，未能完成当日余下行程。车组人员平安，但赛车能否在周五重新出发取决于维修结果及赛会重启规则。胜田贵元则以第七名结束这一晚；他没有卷入榜首较量，却在不断变化的雨、雪、雾中将赛车带回维修区。对尚有三天比赛的蒙特卡洛来说，完整跑完赛段本身就是战略资产。
丰田领队雅里-马蒂·拉特瓦拉认为，索尔伯格的开局超出预期，同时提醒后续路况仍会持续变化。埃文斯强调SS2几乎没有抓地力，SS3一些位置甚至难以看清道路；这也解释了为什么单段差距被迅速放大。车队并不能因为暂居前三就提前安排保守策略，尤其周五是本站距离最长的比赛日，既有重复跑的路段，也有需要随天气重新评估的轮胎决定。
周五将安排加普以西三段赛道各跑两遍，竞赛里程合计128.88公里，中午回到加普维修。第一遍留下的车辙、融化的积雪与下一轮的气温变化，可能使同一段路呈现两种特性。周四的44.2秒领先为索尔伯格提供空间，却并不足以抵消一次重大失误；埃文斯和奥吉尔仍有充足路程追回。下方成绩为丰田车队在周四23时20分公布的当日暂列分类，并非全站最终名次。
周四赛段后全部Rally1车组成绩
| Rally1名次 | 车号 | Rally1车组 | 车队 | 累计用时 | 距组别第一 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | 奥利弗·索尔伯格／埃利奥特·埃德蒙森 | 丰田 | 00:43:10.3 | — | 暂列 |
| 2 | 33 | 埃尔芬·埃文斯／斯科特·马丁 | 丰田 | 00:43:54.5 | +44.2秒 | 暂列 |
| 3 | 1 | 塞巴斯蒂安·奥吉尔／文森特·朗代 | 丰田 | 00:44:18.9 | +1分08.6秒 | 暂列 |
| 4 | 11 | 蒂埃里·诺伊维尔／马丁·维德盖 | 现代 | 00:44:36.2 | +1分25.9秒 | 暂列 |
| 5 | 95 | 乔恩·阿姆斯特朗／谢恩·伯恩 | M-Sport福特 | 00:44:44.8 | +1分34.5秒 | 暂列 |
| 6 | 16 | 阿德里安·福尔莫／亚历山大·科里亚 | 现代 | 00:44:55.1 | +1分44.8秒 | 暂列 |
| 7 | 18 | 胜田贵元／阿伦·约翰斯顿 | 丰田 | 00:45:34.3 | +2分24.0秒 | 暂列 |
| 8 | 20 | 海登·帕登／约翰·肯纳德 | 现代 | 00:46:05.5 | +2分55.2秒 | 暂列 |
| 9 | 13 | 格雷戈瓦·芒斯特／路易斯·卢卡 | M-Sport福特 | 00:46:59.4 | +3分49.1秒 | 暂列 |
| — | 5 | 萨米·帕亚里／马尔科·萨尔米宁 | 丰田 | — | — | SS2退赛，周五重返 |
| — | 55 | 约什·麦克尔林／欧因·特雷西 | M-Sport福特 | — | — | SS2退赛，周五重返 |
