2025年WRC第14站沙特阿拉伯拉力赛周五赛段：塞克斯反超领跑，争冠三人迎来周六决战

11月28日，沙特阿拉伯拉力赛在六条砂石赛段后再次改写总榜。塞克斯和领航员弗朗西斯累计2小时43分20.1秒升至第一，诺伊维尔仅落后3.4秒第二，胜田贵元落后41.5秒第三。福莫周四夜间领跑，周五结束则列第四；罗万佩拉第五，奥吉尔第六，埃文斯第八。塞克斯以3.4秒优势进入周六收官赛程，诺伊维尔仍紧随其后。

当天两轮山地与沙漠路合计134.34公里，是赛事最长比赛日。清扫路面的影响仍存在，但岩石旁的穿刺风险进一步主导叙事。周四第二的帕亚里在上午只落后榜首4.5秒，下午开始前四名仍十分接近；SS13需要停车换胎后，他一次损失约两分钟，跌至第七。上一天两次单段胜利并未失效，只是整站累计榜对大时间损失的惩罚远大于几次单段速度优势。这也解释了为什么当天最大变化来自轮胎与道路风险，而非某一辆车突然变慢。

埃文斯在上午第一次通过Wadi Almatwi时停车换胎，损失约1分40秒。奥吉尔下午同一条遍布岩石的赛段也出现胎压下降，但尽力把对罗万佩拉这一段的损失控制在23.8秒。罗万佩拉赢得该段并在总榜上以0.2秒压过奥吉尔，两人夜间分列第五和第六。埃文斯虽然从更后方追到第八，与奥吉尔之间已有明显的全站时间差；年度冠军争夺还将受到周六累计成绩和附加积分影响。

胜田贵元在SS12跑出路线并遭遇轮胎问题，仍避免在赛段上长时间停留，待另一名车手因过早打卡受罚后升至第三。他距领跑者41.5秒，距诺伊维尔38.1秒；争取领奖台既需要继续稳住自己的节奏，也要防备身后的福莫。塞克斯和诺伊维尔之间仅3.4秒，周六三条赛段足以改变分站冠军。福莫虽从首位退至第四，距离胜田仅16.1秒，并未退出领奖台争夺。

周六将跑两次Thahban，中间是全站最长、33.28公里的Asfan，最后一次Thahban计入动力赛段。年度冠军的加分还包括单独计算的“超级周六”成绩。奥吉尔在周五结束时相对埃文斯的年度积分优势只有约一分，领先并不安全；罗万佩拉虽然在全站名次更靠前，全年积分起点却落后两位队友较多。

这份阶段榜也说明领先的塞克斯与三名争冠车手处于不同竞争层面：他首先需要守住分站冠军，丰田三人还要同时计算身边队友的全年积分。塞克斯领先诺伊维尔的时间不到四秒，任何一次换胎都可能让分站争夺失去悬念；对年度三强来说，少拿一个额外积分也可能造成不同结局。

成绩榜：周五结束后的Rally1累计成绩。