2025年WRC第7站希腊雅典卫城拉力赛周六赛段：塔纳克扩大领先，福莫受损仍守第三

6月28日，塔纳克在希腊的六个赛段里赢下五段，把前一晚的3.0秒优势扩大到43.6秒。FIA周六分类显示，他与领航员马丁·耶尔韦奥亚累计2小时56分31秒7；奥吉尔升至第二，福莫第三但已落后2分08秒。埃文斯第四，诺伊维尔第五。周日尚有四段、99.06公里计时路程，这份排名是周六结束时的累计分类，而非最终成绩。

塔纳克的提速不是简单的高风险冲刺。他在高温和不断磨损的砾石路上同时保持赛段速度与车辆完整，只有SS10未赢：奥吉尔在该段以0.1秒优势跑得更快。塔纳克其余五段最快，把一天开始时几乎并列的争冠局面拉开。与周五未赢一段却靠稳定领跑相比，周六展现了另一种控制比赛的方法；两天合看，既有避免损失的基础，也有在路况允许时扩大优势的执行。

福莫本来占据第二，SS10撞上石块使现代赛车后悬挂受损，单次事故损失逾一分钟；随后SS11结束时又遇到轮胎脱圈。他仍把赛车带到维修区并守住第三，但领先奥吉尔的希望因此消失。这个转折解释了希腊站为什么不能以周五的赛段胜场数预测领奖台顺序：福莫当时赢下三个砾石段，周六一次冲击却足以改变第二名归属。

丰田其他车组也遭遇险情。罗万佩拉在SS11偏离赛道，胜田贵元同段滑出后陷入路旁，两人当天退赛，计划周日重新起跑。埃文斯则较稳妥地保持第四；考虑到他赛前在车手积分榜领先，周日能否完成比赛与获取额外分数同样重要。诺伊维尔受前一日爆胎影响，只能从更远的位置追回到第五；芒斯特在手刹故障困扰下列第六。全场榜中WRC2领跑者奥利弗·索尔伯格升至第七，必须同时说明他的Rally2赛车所属组别。

最后一天将从新的Smokovo赛段开始，最终以Tarzan动力赛段收官。塔纳克的43.6秒优势虽可用于管理风险，面对轮胎与传动系统的突发故障仍不够保险。奥吉尔一方面需要保护第二，一方面也可以在周日单独计分和动力赛段争取额外积分。报道周六战况时应把“总榜差距”“当天赛段胜场”和“周日加分”分开，让读者知道领先扩大了多少，也知道冠军仍需开到终点。

FIA周六分类中，胜田和罗万佩拉因当天退赛及重新出发规则出现在总榜较后位置，这与他们实际赛车速度不可直接等同。周六所谓“退赛”也要说明日期范围：车组可以在符合规则的条件下于周日重新出发，争取当天及动力赛段积分，但此前失去的总成绩时间不会消失。这个制度使最后一天仍有多组车手争取附加分，也可能改变领跑者面对的发车与路况。