2025年WRC第7站希腊雅典卫城拉力赛周日赛段：塔纳克顶住变速箱故障夺冠

6月29日，奥特·塔纳克与马丁·耶尔韦奥亚赢得希腊雅典卫城拉力赛，FIA正式分类总时间4小时12分20秒1。奥吉尔与朗代落后32.8秒获亚军，福莫与科里亚落后3分09秒8列第三，埃文斯第四，诺伊维尔第五。这是现代车队2025赛季的首场分站胜利，也终结了丰田前六站连胜。对照周六结束时的43.6秒优势，塔纳克最后一天净失10.8秒，却仍把整站冠军保到终点。

周日先进行Smokovo等赛段，最后在Tarzan动力赛段决定收官名次和附加积分。塔纳克在早晨两段继续跑出领先节奏，巩固总体优势；但决胜的动力赛段出现变速箱问题，车组不得不以确保完赛为首要目标。希腊粗糙路面此前已让多人遭遇爆胎和机械损伤，周日这个故障说明即便拥有近一分钟领先，冠军仍可能在最后一段发生变化。正式结果中的32.8秒是完成全部17段后的差距，而非周六夜间的43.6秒。

奥吉尔没有在周六就放弃追赶。他与朗代赢下周日倒数第二段和动力赛段，拿到当天分类及最后一段的额外积分；但此前累计差距太大，无法在全站榜反超塔纳克。把“周日最快”写成“全站冠军”会造成误解。福莫周六撞石损坏悬挂后仍守住第三，为现代带回双车领奖台；他比奥吉尔慢逾两分钟，却领先第四的埃文斯21.3秒。埃文斯凭稳定完赛维持积分基础，诺伊维尔则因前两天的爆胎与后续故障未能进入领奖台争夺。

这一站的结果也凸显分站排名与年度积分并不完全一致。埃文斯赛前仍领先车手榜，但奥吉尔与塔纳克在希腊缩小了差距；现代虽拿到年度首胜，丰田仍在制造商积分方面保持领先。赛事有Rally1与WRC2混合参赛，前十附近出现Rally2车组时，需要将全场分类与WRC2组别胜负分别标识。只列五名Rally1车手而不说明后续名次的组别，会让读者误解全场榜的结构。

从周四雅典1分18秒1的并列开局，到周五3秒、周六43.6秒、周日32.8秒的领先变化，本站胜负并非直线扩张。塔纳克先靠稳定避险，再靠周六速度拉开距离，最后在机械故障下守住终点；奥吉尔周日取得更多附加分，也不能改变全站第二。成绩榜按FIA最终分类列出车组全名、赛车与时间，供读者核对这个不断变化的过程。

现代队最终获得第一和第三，但队内三名主力车手的周末轨迹完全不同。塔纳克把周六强势转化为胜利，福莫从悬挂与轮胎麻烦中保住领奖台，诺伊维尔从多次损失后只回到第五。丰田虽然失去本站冠军，奥吉尔仍以第二和周日加分保持积分追赶，埃文斯也通过第四减少损失。以一场分站的获胜品牌概括整站表现，会掩盖各车组在同一条粗糙道路上遇到的不同问题。