2025年WRC第7站希腊雅典卫城拉力赛周五赛段：塔纳克以3秒优势领跑

6月27日的六个砾石赛段彻底改写了周四雅典短赛段形成的紧密排名。奥特·塔纳克与马丁·耶尔韦奥亚把现代赛车带到全场榜首，累计1小时25分07秒4，队友阿德里安·福莫落后3.0秒列第二，塞巴斯蒂安·奥吉尔落后16.9秒第三。埃尔芬·埃文斯第四，但与领先者相差1分21秒5。周五末榜单揭示的是完成七段后的累计成绩，不是当天六段时间的单独排名。

塔纳克没有赢下周五任何一个砾石赛段，却凭连续稳定的速度和少犯错取得领先。他在SS4末段遇到轮胎从轮圈边缘脱离的险情，损失相对有限；其余赛段的执行帮助他保住争冠位置。福莫取得三个赛段最快时间，速度甚至比队友更突出，但总榜仍差3秒。这个对比说明希腊站的分胜负方式：最快单段数量固然重要，然而一次慢速穿越石块或停下换胎足以抵消多个赛段积累的优势。

奥吉尔曾在周五前半程保持领先，直到SS5之后才失去榜首。他的轮胎在先前路段受损，影响最后两个赛段的可用选择，最终带着16.9秒差距结束首个完整赛日。世界冠军诺伊维尔在SS3后曾短暂领跑，却接连遭遇两次爆胎，全天累计损失约三分钟，跌至第八。胜田贵元在前两条砾石路上连续爆胎，最终列第六；罗万佩拉在倒数第二段停车换轮，仍暂列第七。路况对多个车队造成不同程度的惩罚，并非单一品牌的速度问题。

埃文斯作为积分领先者较早出发，需要先清理松散表层，周五以第四完赛。M-Sport福特的格雷瓜尔·芒斯特选择降低风险，守住第五；同队乔什·麦克尔莱恩也曾停车换胎。马丁什·塞斯克斯因燃油问题未能完成当日最后一段，丰田的萨米·帕亚里因液体泄漏退赛，两组预计周六按规则重新出发。这些车组此刻不应在周五正常完赛者中按常规名次叙述。

周五环境温度超过40摄氏度，车内温度更高。轮胎、刹车和乘员体力被同时推向极限；松散路面逐渐形成车辙，又使后续发车者面临不同危险。周六还有六段、超过120公里正式计时，3秒领先在这种条件下远不能称为安全。塔纳克与福莫之间的队内竞争、奥吉尔是否追回失地，以及爆胎车组能否完成反击，都必须在下一份FIA日终分类出现后再下判断。

WRC2方面，奥利弗·索尔伯格和卡耶坦·卡耶塔诺维奇已进入全场前十附近，但他们驾驶的是Rally2赛车，不能把其总榜名次说成Rally1组别排名。对这些车组，高温和飞石同样影响完赛率，且前方退赛车组可能改变道路清扫情况。周五表格应如实列出FIA全场分类的时间与差距，再在文字中单独说明组别，避免同名次多重含义。