2025年WRC第4站加那利群岛拉力赛周六赛段：罗万佩拉扩大优势，帕亚里退赛

加那利群岛拉力赛周六结束时，卡勒·罗万佩拉仍然领先，累计时间2小时22分17.3秒，比塞巴斯蒂安·奥吉尔快45.2秒。周五领先优势为26.8秒，一天内又扩大18.4秒。埃尔芬·埃文斯暂列第三，落后榜首1分08.1秒；胜田贵元升至第四，阿德里安·福莫第五。丰田周五占据前五的局面在周六被萨米·帕亚里的事故打破，但车队依旧守住前四。这里的排名截至周六13个正式赛段，不包含周日最后五段。

罗万佩拉在周五六段全胜后，周六又赢得七段中的六段。唯一没有由他跑出最快的赛段，是夜间在Gran Canaria Arena举行的短距离竞技场赛段，埃文斯以微小优势拿下该段。十三段里罗万佩拉拿到十二段最快，表明他的速度并非只在某一条路线或某一轮路况下出现。周六多条山地柏油路的节奏和最后短赛段的特性不同，也解释了为什么同一位总榜领先者不必在每一段都排第一。累计用时才是全站领先的依据。

奥吉尔继续稳守第二，周六在多段中比埃文斯更快，把两人间距扩大到22.9秒。埃文斯作为赛季积分领先者，仍有动力争取第三与周日额外积分，但要在最后一天追回奥吉尔并非简单的单段反击。胜田贵元排第四，落后埃文斯35.8秒；第五名福莫与他相差25.7秒。福莫是现代车队当晚排名最高的车手，诺伊维尔和塔纳克分别在后方，三人仍在应对赛车在高抓地力柏油路上的设定问题。

帕亚里在事故前一直排在第四，本有机会帮助丰田包揽前五。他在当天倒数第二个赛段撞上木质护栏，无法继续比赛，胜田贵元因此前进一位。成绩表里的“缺席”与“慢于对手”性质不同：帕亚里并非在那一段掉了几秒仍排第五，而是当天退赛，不在周六正常完赛的前列分类中。福莫进入前五也与此有关，同时反映了现代仍有车组把赛车带回周日。

对罗万佩拉来说，45.2秒优势看似充分，但拉力赛的同一台车仍需再完成五个正式赛段。轮胎漏气、撞击或动力系统问题都可能让阶段榜首在终点前改变。周日的附加积分也会影响车手选择的风险水平，不能把周六的12个赛段胜场当成已经锁定全站冠军。文末表格按FIA周六结束后的累计成绩列示Rally1车组，并保留官方实际总名次；周日结果将在收官报道中另列。

周六榜单里福莫落后罗万佩拉2分09.6秒，诺伊维尔又比福莫慢5.6秒，塔纳克落后2分47.3秒并带有10秒罚时。现代内部几辆车相差不算特别大，却整体落在四辆丰田之后，说明即使周日再调设定，要依靠正常赛段速度追回前四也十分困难。