2025年WRC第13站日本拉力赛周日赛段：奥吉尔雨中夺冠，帕亚里首登领奖台

11月9日，日本拉力赛在雨中结束。奥吉尔与朗代以3小时21分08.9秒夺冠，埃文斯落后11.6秒第二，帕亚里落后2分16.6秒第三，丰田在主场包揽领奖台。塔纳克第四，蒙斯特第五，罗万佩拉第六。主办方公布的结果与丰田赛后顺序相互印证；赛事周日的强降雨没有推翻奥吉尔从周五建立的总榜领先，却迫使车组用与前两天不同的车辆设置处理积水。

周六奥吉尔只领先埃文斯6.5秒，周日第一条Nukata中埃文斯开始较快，险些进一步缩小差距；奥吉尔在难度更高的后半段追回时间，随后赢得下一段。倒数第二段后，奥吉尔优势扩大到11.5秒。最后动力赛段两人相差仅0.096秒，但单段差距极小不代表全站只差0.096秒：全站正式差距为11.6秒。奥吉尔同时拿到超级周日和动力赛段最高积分，本场总积分达到35分，在仅剩一站时距车手榜领先的埃文斯三分。

帕亚里首次在WRC顶级组别登上领奖台。周六他原本第四，周日福莫在第一段遭遇问题，帕亚里升至第三；此后他没有为了追击前方两名争冠车手而牺牲稳定完赛。对于首次驾驶Rally1赛车参加日本站的车手，守住领奖台与证明单段速度同样重要。福莫未进入最后全场前列，不应继续被放在周六的第三名位置。索尔贝格以Rally2赛车列全场第七，但本站WRC2组别冠军是卡雄，两种名次仍需分别记录。

罗万佩拉周五撞到护栏导致左后悬挂受损，失去五分多钟，却在后两天逐步追回至第六，并取得部分周日积分。埃文斯在日本连续两年夺冠的纪录未能延续，但本次第二与额外积分足以使他在车手榜维持领先，奥吉尔紧追。胜田周六争胜时撞护栏，周日按规则重新出赛，在冈崎短赛段拿下两次最快，最终总榜远离领奖台。用其周日单段胜利描述全站名次，会误导读者理解赛果。

日本站之后，埃文斯以272分领先奥吉尔269分，罗万佩拉248分，三人仍保留争冠可能。丰田已锁定制造商冠军，但车手与领航员年度头衔将由沙特站决定。下方榜单采用日本主办方最终赛果与车队逐车用时交叉核对，列的是全站累计，不混入周日单独加分名次。日本的雨战将积分差距压缩，也说明最后一站即使只有几秒赛段变化，也足以改变年度冠军归属。

日本主办方正式赛果将前六位Rally1车手的顺序与逐车总用时列明；丰田战报还列出胜田重新出赛后在全场第十七。整理成绩表时必须保留这种原始全场名次，不把第十七改写为“Rally1第七”，否则会把中间的Rally2完赛车组从全场排名抹掉。