2025年WRC第13站日本拉力赛周六赛段：胜田撞护栏失位，奥吉尔领先6.5秒

11月8日，日本拉力赛周六赛程结束，奥吉尔累计2小时32分55.0秒仍领跑，埃文斯以6.5秒差距第二，福莫落后23.6秒第三，帕亚里第四。前一天位列第二、寄望主场领奖台的胜田，在Mt Kasagi下午重复赛段驶宽撞上护栏，转向及冷却系统受损，损失大量时间。胜田与领航员约翰斯顿设法进行路边修复并继续当日赛段，但随后超出时间限制，准备按重新出赛规则参加周日。主场车手的争胜由此结束。

早晨的比赛一度比夜间总榜更紧。奥吉尔带着7.9秒优势出发，埃文斯在上午最后一段Mt Kasagi最快，将差距缩至约两秒；胜田也在附近，只比埃文斯慢3.2秒。丰田内部三组车手同时争夺高位，任何一次失误都可能改变领奖台。下午第一条重复路段，胜田未能在狭窄区域前充分减速，护栏碰撞导致冷却与动力转向出现问题。车组虽然顽强完成赛段，约四分钟损失及随后超时令原先的几秒竞争失去现实意义。

埃文斯下午在Mt Kasagi第二次通过时继续追近奥吉尔，一度只落后1.4秒。奥吉尔随后在两条山路回应，并在丰田市新设的短赛段也跑出最快，夜间把优势重新拉到6.5秒。仅看周六第一和第二名容易忽略当天两次明显的差距收缩：奥吉尔没有从开赛到收车一路扩大领先，埃文斯也没有因为周五第三就放弃冠军。这种在同一支车队内的竞争，与已提前确定的制造商冠军是两回事。

福莫在胜田失位后升至第三，距离埃文斯17.1秒；帕亚里第四落后福莫21.8秒，若周日有天气变化，二人仍需守住节奏。塔纳克第五，蒙斯特第六。罗万佩拉从周五第十七回升至第七，修复后的赛车能够继续取得名次，却仍落后榜首6分27.9秒，年度争冠更依赖周日加分。胜田在周六车队临时榜列远后，但是否以同一名次结束全站，要以重新出赛和最终分类核对。

周日安排冈崎短赛段、Nukata和Lake Mikawako，天气预报提示可能下雨。面对仅6.5秒领先，奥吉尔不能在动力赛段前过早保守；埃文斯也必须考虑湿沥青与积水使追击风险升高。下方表格只记录周六结束时的累计名次，不能将周日帕亚里或胜田可能发生的变化提前塞入。日本山路一次护栏碰撞所引起的机械连锁影响，是当天比单段最快次数更重要的新闻事实。

胜田从争胜集团跌至重新出赛计划，损失的不只是总榜位置，也包括主场观众期待中的领奖台机会。相反，帕亚里在同一天保持每段相对稳定，让自己进入周日争取首个WRC领奖台的范围；两种结果展示了拉力赛中可靠性对年轻车手成长的不同影响。