2025年WRC第十一站于9月11日至14日在智利比奥比奥地区举行，维修区设在康塞普西翁。巴拉圭首次办赛后，车组继续留在南美，但智利的道路性质并不相同。主办方公布的赛段穿过林地，弯道连贯且部分路段较窄；雾、树影和天气变化可能遮住坡顶之后的视野。这里要求车手持续建立节奏，领航员则要把路书的每个弯角和路面提示准确传达。错过一次提示就可能驶出理想线路，损失远超单段数秒。
周四6.79公里赛前测试及开幕仪式不计入总用时。周五从Pulpería、Rere和San Rosendo三条赛段各跑两次，周六换到Pelún、Lota与María Las Cruces，同样上午下午各一轮；周日Laraquete与BioBío各跑两次，最后一段兼作动力赛段。这样的安排给车组比较同一路段两次通过后的变化提供了机会，也带来另一种难题：上午可能潮湿，下午可能变干并露出更磨胎的硬面，先前正确的轮胎选择未必仍然正确。
赛前积分形势十分接近。丰田资料显示，埃文斯在车手榜领先，罗万佩拉位列其后，奥吉尔刚在巴拉圭夺冠，正在缩小差距。奥吉尔本次将迎来第200场WRC参赛，纪念数字不会替他赢得任何赛段，却突显他在争冠关键阶段的经验。丰田还有胜田贵元和帕亚里；现代派出塔纳克、诺伊维尔与福莫，后者在巴拉圭一度领跑却未进入正式最终分类，急需把速度兑现为有效完赛。M-Sport福特车组则可在复杂天气中寻找机会。
智利站的发车顺序值得格外留意。干燥砾石路上，先发车组可能扫除浮土；如果前一晚下雨，前车也可能获得更平整、更少车辙的表面。降雨何时停止，比简单记住“前车吃亏”更重要。对于全年争冠车手，赛中不能只看对手是否快一两秒，还要观察其轮胎状态以及周日单独积分目标。周六的长距离林地赛段可能放大任何早期设置错误，周日虽较短，却足以改变领奖台和年度积分。
当地的WRC2竞争也有独立看点。奥利弗·索尔贝格刚在巴拉圭继续争取积分，此站有机会确定组别年度目标；同场Rally2赛车的全场名次会因Rally1车手退赛而升高，但与顶级组别冠军不能混为一谈。本站逐日报道会以FIA相应时点的分类为准，在表尾标明是周五、周六或最终总榜。前瞻不列尚未发生的正式赛果，让读者先看赛程、路况和竞争关系，随后再用每天累计成绩检验这些赛前判断。
这是智利第四次承办WRC赛事。塔纳克曾在2019年与2023年夺冠，罗万佩拉是上一年冠军，经验会帮助车组理解林地节奏，却无法替他们预知本届每一次降雨和赛道变化。
