2025年WRC第10站巴拉圭拉力赛周日赛段：奥吉尔夺冠，最终分类与临时快讯有别

8月31日，塞巴斯蒂安·奥吉尔与文森特·朗代赢得首次举办的WRC巴拉圭拉力赛。FIA最终官方分类记载其总用时3小时00分06.6秒；埃文斯落后26.2秒第二，诺伊维尔落后27.2秒第三。塔纳克以30.6秒差距列第四，罗万佩拉落后2分05.2秒第五。周六结束时奥吉尔仅领先福莫10.3秒，周日结果显示他既守住领先，也在变化的道路和天气里扩大了对主要争冠对手的优势。

奥吉尔本站的胜利不是由一开始的领先自然延续而来。周五第二赛段爆胎后，他曾损失超过半分钟，随后用三段最快把排名追回第四；周六七段拿下四段最快，在罗万佩拉遭遇右前轮损伤后接管榜首。进入周日，他还要面对福莫的追击，以及巴拉圭红土在天气变化后的不同抓地力。比赛最后阶段有强降雨，车组必须同时判断可见度、轮胎状态和积分目标，不能仅凭周六晚十秒优势断言胜负。

埃文斯最终第二，帮助丰田包揽前二，也保住了争冠所需的大量积分。诺伊维尔第三，与埃文斯只差一秒；塔纳克再落后3.4秒，现代两辆计入最终分类的Rally1赛车都接近领奖台。罗万佩拉周六的爆胎让他无法维持周五榜首，但最终第五仍是有效完赛。帕亚里与胜田的比赛则各有轮胎和车辆损失，不能用周四测试速度或首日位置推断其全站名次。

赛后资料存在一个必须交代的时间差。FIA在赛事刚结束时的快讯把福莫列为第四，那是当时的临时排序；现代车队随后说明，为了下一站智利的赛车设置选择，车队决定让福莫与领航员科里亚在赛后退出本站。因此，FIA最终官方分类没有福莫，正式成绩表也不能继续把他列为第四，更不能把塔纳克等车手的官方名次自行按快讯保留。报道如引用临时快讯，只用于叙述比赛过程，最终名次以正式分类为准。

巴拉圭的首次WRC分站把速度、轮胎容错和赛后程序都摆到同一场比赛里。福莫周五的领先展示现代速度，奥吉尔从早段损失中逆转则展示丰田车组持续追赶能力；最终分类又与终点时看到的顺序出现变化。读者查看下方成绩表时，应把它理解为赛事正式完结后的总榜，而不是周日某一特殊赛段的单段用时或临时发布的新闻榜。年度积分另按赛事和周日加分规则计算，不能直接由表中差距相加得出。

诺伊维尔在周日两次赢得正式赛段，并拿到“超级周日”与动力赛段的加分。这样的表现解释了他如何在此前缺少理想速度的情况下站上领奖台。