图:RedBullContentPool.com
2018年4月13日,F1第三站中国大奖赛在上海国际赛车场开启。赛道的长直道与复合弯相连,车队首练需要同时寻找低阻力与弯道抓地力的平衡,并在周五日间条件下建立轮胎和刹车的初始数据。
梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿以1分33秒999排在第一。基米·莱科宁落后0.359秒位列第二,博塔斯再慢0.099秒第三;两辆法拉利与梅赛德斯均有车手进入前三,周五开局呈现三强接近的局面。
红牛的丹尼尔·里卡多第四、马克斯·维斯塔潘第五,维特尔第六。榜首到第五名相差不到七成秒,法拉利、梅赛德斯与红牛都在首练前列;不同车手的油量和轮胎程序尚未统一,单节排序仍只是初始参考。
哈斯的马格努森第七、格罗斯让第九,雷诺的塞恩斯和霍肯伯格分列第八、第十。前十名由五支车队组成,中游整体紧跟在三强之后;上海赛道的长直道也让动力输出与尾流管理成为练习重点。
图:Ferrari.com
加斯利第十一、阿隆索第十二,印度力量两车排在第十三和第十四。红牛二队的哈特利第十六,索伯两名车手第十七和第十九;威廉姆斯的斯托尔、斯罗特金均完成较多圈数,为车队带回赛道数据。
本节圈数最高的是奥康,他完成32圈;威廉姆斯的斯罗特金也跑了31圈。汉密尔顿仅完成22圈仍拿到最快时间,说明练习圈数不能直接代表圈速准备程度,各队测试项目和出场窗口并不相同。
首练里,汉密尔顿以微弱优势压过莱科宁和博塔斯,红牛双车则紧随其后。上海的赛道演变、温度下降和轮胎磨耗都会改变后续节奏,车队还需在下午的长距离运行中确认赛车平衡是否稳定。
F1官方一练成绩表列出全部20名车手的最快圈与圈数。里卡多、维斯塔潘分别第四、第五,维特尔第六;三强之外由哈斯和雷诺占据中游前列,接下来的二练将在更接近排位赛时段的条件下进行。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:33.999 | 22 |
| 2 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.359秒 | 14 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.458秒 | 28 |
| 4 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.538秒 | 22 |
| 5 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.669秒 | 22 |
| 6 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.862秒 | 18 |
| 7 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.179秒 | 21 |
| 8 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.617秒 | 23 |
| 9 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.719秒 | 21 |
| 10 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.801秒 | 18 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.038秒 | 21 |
| 12 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.045秒 | 29 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.052秒 | 28 |
| 14 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2.352秒 | 32 |
| 15 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.692秒 | 31 |
| 16 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.716秒 | 23 |
| 17 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.724秒 | 23 |
| 18 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.757秒 | 25 |
| 19 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.910秒 | 21 |
| 20 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +3.278秒 | 28 |