WRC撒丁岛首日：索尔伯格领先0.8秒，奥吉尔第214次出赛创纪录

2026年WRC收官站撒丁岛拉力赛于当地时间10月1日展开争夺。奥利弗·索尔伯格在2.21公里的伊蒂里竞技场超级特殊赛段跑出2分01秒4，以0.8秒优势领先塞巴斯蒂安·奥吉尔。埃文斯和帕亚里分别落后1.1秒、1.5秒，丰田在首个计时赛段包揽前四。

索尔伯格当天上午也在赛前测试中取得最快时间，但测试与正式比赛是两个不同环节。决定首日总成绩的是下午的超级特殊赛段，而不是测试排名。接续上一站智利的胜利，他在撒丁岛开局展现速度，却还没有把短赛段领先转化为决定冠军归属的结果。

奥吉尔则迎来个人第214次WRC出赛。丰田官方将其列为新的WRC出赛纪录，超过现任丰田领队拉特瓦拉此前的总数。这个里程碑统计的是WRC出赛场次，不是分站获胜次数；法国车手在这一站仍以争取胜利为目标，而不仅仅是完成纪录性的亮相。

三位争冠车手之间的计时差距暂时很小：索尔伯格领先埃文斯1.1秒、领先帕亚里1.5秒。年度积分则是另一条线，赛前埃文斯领先帕亚里17分、领先索尔伯格21分。首个赛段结束后的秒差不等于这些积分差已经被抹平，年度冠军仍取决于整场拉力赛的最终得分。

埃文斯与帕亚里在竞技场赛段并排发车，均顺利完成。埃文斯在赛后表示，真正的挑战从周五开始：经历漫长炎热的夏季后，路面依然干燥且松散，首位上路可能相当艰难。他也强调自己不能只求保守巡航，仍需要从开始就保持正常的竞争节奏。

索尔伯格的判断与此相近。他说，虽然这是最后一站，而且自己必须追分，但撒丁岛并不是全程一味猛攻就能解决的比赛。干燥赛段与车辆风险使干净完赛同样重要。帕亚里则认为，争冠主动权不完全在自己手里，但如果速度不够，机会也不会自动到来。

周五将进行两轮各三个赛段，中午回到阿尔盖罗维修区，总计119.66公里计时里程。与首日2.21公里相比，周五计时距离约为其54倍。短竞技场赛段中不足两秒的争冠车手差距，很快就要接受更长距离、轮胎管理和出发顺序的共同考验，这才是首日领先之后的重要变化。

丰田公布的周四前十名中，诺伊维尔第五，胜田贵元第六，福尔莫第七；M-Sport福特的两辆Rally1赛车随后，Rally2车手苏尼宁以总成绩第十领跑WRC2。下表为丰田截至当地时间周四17时公布的首日总成绩前十，并非整场比赛的最终赛果。

撒丁岛首日总成绩前十