2025年WRC第4站加那利群岛拉力赛周四赛段：罗万佩拉领跑赛前测试，正式计时周五开始

4月24日，大加那利岛的圣布里希达测试段成为WRC车组第一次在本站同场展示柏油路速度的地点。卡勒·罗万佩拉与领航员约内·哈尔图宁驾驶丰田GR Yaris Rally1跑出4分10.0秒，为当天测试建立最快参考；丰田队友胜田贵元落后2.5秒，现代的奥特·塔纳克排第三，蒂埃里·诺伊维尔紧随其后。这个排序属于赛前测试，不是正式特殊赛段的累计分类。赛事首个正式计时段安排在4月25日，因此周四既没有本站的正式总成绩领跑者，也不能提前写出积分变化。

圣布里希达路段长6.26公里，由组织者设置在Pino Santo至Las Cadenas一带。路线先以较完整的柏油路爬坡，再进入狭窄且技术性更强的下坡，最后在较宽的高速段结束。这样的组合适合检测赛车的转向、制动、抓地力以及轮胎升温方式。罗万佩拉经过两次通过就建立4分10.0秒的参考时间，说明丰田在短距离测试中找到了较好的初始感觉；但每个车组的测试任务、通过次数和设定选择并不一定相同，单圈快慢无法代替连续赛段的竞赛成绩。

瑞典和肯尼亚是冰雪与砾石路，本站改为2025年第一场纯柏油路拉力赛。车队需要确认差速器与悬挂配置能否处理高抓地力下的连续弯道，领航员则要把新路线的弯道节奏准确传达给车手。组织者采集的测试榜首分别来自丰田和现代阵营，显示两支厂队都已完成开赛前的核心校验。胜田贵元与罗万佩拉驾驶同型号Rally1赛车，仍相差2.5秒，这可能与驾驶、设定和测试目的有关；仅凭这一条短路段，无法把差距归因于某个单一部件。

周四还有发车仪式与大量观众到场。组织者在道路两侧设置指定观看区与安全边界，测试段也有封路和安全车检查程序。这些安排对于一个首次列入WRC赛历、观众热情高的岛屿赛事并非背景装饰：只要观众进入不允许的区域，赛段就可能被迫延迟或中止。正式比赛周五会驶上长26.32公里的Valsequillo—Telde路段，并与另外两条道路构成当天的两轮赛程；届时车组的轮胎寿命和长距离节奏才会得到首次正式检验。

测试结束时，罗万佩拉以4分10.0秒居首，胜田落后2.5秒，塔纳克和诺伊维尔随后；这些时间只供各队比较赛前状态。罗万佩拉没有因此获得正式赛段胜场或全站领先，周五长达26.32公里的首段才会检验他能否把短距离速度延续到山路。对现代和福特而言，测试后的设定调整也可能改变首日竞争格局。文末所列为组织者公布的测试参考成绩，正式累计榜需从周五SS1开始计算。

赛前测试参考成绩（不计入赛事正式总成绩）；仅列主办方已公布数据。