正如外界长期预期的那样，VR46车队周三官宣：WSBK积分领跑者尼科洛·布莱加将于2027赛季加盟，与费尔明·阿尔德盖尔组成全新搭档。
布莱加将接替弗兰科·莫比德利——后者预计将”反向流动”，转投杜卡迪WSBK厂队。VR46官宣的是一份一年合同：布莱加直接与杜卡迪签约、获配厂队赛车，待遇与马克·马奎兹、佩德罗·阿科斯塔和阿尔德盖尔相同。这也将是瓦伦蒂诺·罗斯的车队历史上首次拥有两台厂队赛车，大部分费用由杜卡迪承担。
“进军MotoGP是梦想成真，我将随Pertamina Enduro VR46 Racing Team完成首秀，”布莱加表示，”我选择这支车队，是因为我一直与他们紧密相连——小时候我就是VR46车手学院的成员，这里的人都熟得不能再熟。我不想设定具体目标，只想一站一站做好自己的工作。”
2027年，布莱加将成为杜卡迪阵营中唯一的意大利车手——与他并肩的还有五位西班牙人（格雷西尼阵营的米尔与霍尔加多）。对这位26岁的意大利人来说，锁定WSBK年度冠军、重返MotoGP围场只是时间问题——他上一次离开顶级赛事，还是2021年从后门黯然出走。
这是一段穿越荒漠的旅程：少年时布莱加在VR46支持下于Moto3崭露头角，却在Moto2始终无法适应，最终失去学院庇护。职业生涯跌入谷底后，他选择2022年在WSBK的支持赛事WorldSSP从零开始，2023年以16胜强势夺冠，随后升入WSBK主组别并逐年成长——本赛季27场比赛豪取26胜。期间他还曾在去年两次顶替受伤的马克·马奎兹出战，并参加了2026年季前测试。以他的实力，加上小排量赛车和倍耐力轮胎的丰富经验，明年的MotoGP处子季完全有资格被寄予厚望。
与之相对，莫比德利九个赛季的MotoGP生涯就此画上句点——他曾在2020年获得年度亚军，仅以13分之差与冠军失之交臂，更早前还拿过2017年Moto2冠军。对这位32岁的老将而言，一个在WSBK厂队继续争冠的新机会正在打开——那支杜卡迪厂队，今年在WSBK的统治同样毫不留情。
