汉密尔顿以惊人的单圈时间获得杆位

然后，出现了令人意外的情况！！

第二排发车的不是法拉利车队，而是红牛车队。

法拉利赛车只要一踩油门就会出现打滑的情况，维特尔和莱科宁两人都好像很难驾驭赛车。落后梅赛德斯车队 1 秒的差距实在是太大了。

在正赛中，如何战胜红牛车队将成为焦点。维特尔是否真的无法很好地驾驭赛车让人很担心。

红牛车队总之非常稳定，能够牢牢地抓住地面行驶。这是一辆能很好地响应车手进攻的好赛车。

维斯塔潘在 Q1 和 Q2 中比里卡多的速度还快，让人看得十分紧张。不过最后里卡多拼尽全力跑了一圈，成功地抢到了仅次于梅赛德斯车队的第 3 名。

维斯塔潘在红牛车队的首次参赛就能有这样的表现，如果他能真正适应这辆赛车，那会怎么样呢？里卡多岂不是有压力了？？

在这之前，最可怜的是科维亚特和马萨。

科维亚特惜败于塞恩斯。虽说塞恩斯驾驶的也是不太熟悉的赛车，但已经是第二年参赛的塞恩斯都成功晋级 Q2 了啊……。

要是科维亚特能再快一点就好了，塞恩斯肯定也是抓住了这个机会拼命努力了吧。

马萨到底在干什么呢？他的赛车是有能力进入 Q3 的，却在 Q1 就被淘汰了……。失误就是失误啊，果然他今年很可能会退役啊。

迈凯伦 - 本田车队首次晋级 Q3 并获得第 10 名

迈凯伦 - 本田车队依靠主场作战的阿隆索做到了这一点。

他们首次晋级 Q3，在排位赛中获得了第 10 名。落后头名的梅赛德斯车队大约 1.9 秒。

在排位赛中，与头名的差距首次小于 2 秒，我们期待着他们在今后能有更多的升级改进。

像这种情况下的正赛，往往会出现很多状况。实际上他们的竞争对手应该是印度力量车队和小红牛车队吧。由于这条赛道在正赛策略上很难实现超越，所以保持住排位赛的名次将成为主要的策略。

但是如果过于保守防守的话又会被对手超越，这真的很难啊。我希望阿隆索能够全力进攻。

不管怎么说，恭喜迈凯伦 - 本田车队首次在排位赛中获得第 10 名。