2018 年 6 月 22 日，F1 第 8 站法国大奖赛在保罗・里卡德赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。在本场练习赛中，梅赛德斯车队延续了 FP1 的良好状态，汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 31 秒 280 和 1 分 31 秒 492 的成绩包揽前两名，展现出强大的竞争力。法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六名。
2018 年 6 月 22 日，F1 第 8 站法国大奖赛在保罗・里卡德赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。在本场练习赛中，梅赛德斯车队延续了 FP1 的良好状态，汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 31 秒 280 和 1 分 31 秒 492 的成绩包揽前两名，展现出强大的竞争力。法拉利车队的维特尔和莱科宁分列第三、四位，红牛车队的里卡多和维斯塔潘位列第五、六名。
比赛当日，赛道温度较高，给车手和赛车带来了一定的挑战。梅赛德斯车队的赛车在直道和弯道上都表现出色，汉密尔顿在第一赛段用时 26.509 秒，展现出极高的速度和精准的操控。博塔斯同样发挥稳定，在各个赛段都与汉密尔顿紧咬不放。法拉利车队的维特尔和莱科宁在练习赛中不断尝试调整赛车设置，试图缩小与梅赛德斯车队的差距，但在圈速上仍与梅赛德斯车队存在一定距离。红牛车队的里卡多和维斯塔潘在直道上的速度优势有所体现，但在弯道处的表现还有待提升。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯以 1 分 32 秒 019 的成绩排名第七，印度力量车队的佩雷斯和奥康分别位列第八和第九，哈斯车队的格罗斯让排名第十。中游车队之间的竞争十分激烈，成绩差距微小，各车队都在努力挖掘赛车的潜力。
然而，赛道问题成为了 FP2 中的焦点。赛道表面的抓地力不稳定，部分车手在过弯时出现了严重的打滑现象，影响了圈速。特别是在 11 号弯和 15 号弯，多位车手都出现了失误，导致赛车失控。此外，赛道上的脏线区域也给车手带来了困扰，车手们在寻找最佳线路时需要格外小心，稍有不慎就会损失时间。
在练习赛中，各车队对赛车的调校进行了多次调整。梅赛德斯车队进一步优化了赛车的空气动力学套件，提升了赛车的下压力。法拉利车队则在动力系统上进行了微调，试图提高赛车的速度。红牛车队在弯道操控方面进行了改进，里卡多和维斯塔潘都在努力适应赛道的变化。
