巴林大奖赛决赛结果
| 排名 | 车手 | 车队 | 时间差 | 进站次数 | 退赛原因 |
|---|
| 1 | 尼科・罗斯伯格 | 梅赛德斯 AMG | 1 小时 33 分 34 秒 696 | 3 次 | 无 |
| 2 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | 落后 10 秒 282 | 3 次 | 无 |
| 3 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | 落后 30 秒 148 | 3 次 | 无 |
| 4 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | 落后 1 分 02 秒 494 | 3 次 | 无 |
| 5 | 罗曼・格罗斯让 | 哈斯 | 落后 1 分 18 秒 299 | 3 次 | 无 |
| 6 | 马克斯・维斯塔潘 | 小红牛 | 落后 1 分 20 秒 929 | 3 次 | 无 |
| 7 | 丹布罗西奥・科维亚特 | 红牛 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 8 | 费利佩・马萨 | 威廉姆斯 | 落后 1 圈 | 2 次 | 无 |
| 9 | 瓦尔特利・博塔斯 | 威廉姆斯 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 10 | 斯托弗・范多恩 | 迈凯伦 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 11 | 凯文・马格努森 | 雷诺 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 12 | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 落后 1 圈 | 2 次 | 无 |
| 13 | 帕斯卡尔・维尔莱茵 | 马诺 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 14 | 费利佩・纳斯尔 | 索伯 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 15 | 尼科・胡肯伯格 | 印度力量 | 落后 1 圈 | 4 次 | 无 |
| 16 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 印度力量 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| 17 | 里约・哈里安托 | 马诺 | 落后 1 圈 | 3 次 | 无 |
| – | 卡洛斯・塞恩斯 | 小红牛 | 未记录时间差 | 2 次 | 爆胎（Puncture） |
| – | 埃斯特班・古铁雷斯 | 哈斯 | 未记录时间差 | 1 次 | 能量回收系统（ERS）故障 |
| – | 简森・巴顿 | 迈凯伦 | 未记录时间差 | 0 次 | 动力单元故障 |
| – | 简森・帕尔默 | 雷诺 | 未记录时间差 | 0 次 | 未参赛 |
| – | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | 未记录时间差 | 0 次 | 未参赛 |
罗斯伯格本赛季两连胜（从去年开始五连胜）！
一切都从起跑前就开始了。
在暖胎圈时，维特尔的赛车发动机冒出大量白烟，然后停了下来。对于法拉利车队来说，连续两场比赛都出现发动机相关的故障，实在令人担忧。
汉密尔顿起跑失误，被罗斯伯格超过。
随后汉密尔顿在第一个弯道被博塔斯挤入内线并发生了碰撞！
莱科宁也起跑失误，名次下降。
起跑后不久的混乱过后，排名顺序为罗斯伯格、马萨、博塔斯、里卡多、莱科宁、格罗斯让、汉密尔顿，汉密尔顿掉到了第 7 位。
在比赛前期，莱科宁和汉密尔顿所在的编队不断超越前面的赛车。在巴林赛道，利用尾流助推系统（DRS）可以实现超车，看着十分畅快。
到第 9 圈时，已经形成了罗斯伯格、莱科宁、汉密尔顿这样的前三名局面，此时罗斯伯格已经领先后面的车手 13 秒。只要不出现故障，罗斯伯格的夺冠基本已成定局。
博塔斯被判定是因为超速而与汉密尔顿发生碰撞，因此受到了通过维修区的处罚，但我认为他是让这场比赛变得精彩的关键人物。
