2016 年 F1 赛事开幕了，今天的正赛最终是罗斯伯格取得了胜利。

在自由练习赛和排位赛中节奏被打乱的罗斯伯格，在起跑时跑到汉密尔顿前面的那一瞬间，比赛的走向似乎就发生了变化。

罗斯伯格夺冠，汉密尔顿获得第二名，维特尔获得第三名，澳大利亚大奖赛再现了去年常见的领奖台阵容。

汉密尔顿虽然超过了马萨，但没能超过维斯塔潘。今年的小红牛 - 法拉利组合相当不错。就目前的情况来看，他们确实比威廉姆斯车队更出色。

汉密尔顿完全被压制，因此改变了策略，居然采用了一停策略。在第 16 圈结束时进站，换上了中性胎。

然而，在这里发生了意想不到的事故，阿隆索和古铁雷斯发生了碰撞，阿隆索的赛车被撞得粉碎…… 比赛因出示红旗而中断。

总之，阿隆索平安无事真是太好了。
红旗中断之后，两辆梅赛德斯赛车采用了使用中性胎跑完比赛的策略，而法拉利车队则采用了从超软胎换成软胎后再进站一次的策略。
这种策略的优劣明显地显现出来，使用较硬轮胎并稳定地跑出快速圈数的梅赛德斯车队占据了优势。
奋力追赶的法拉利车队，莱科宁因涡轮相关故障导致进气歧管喷火而退赛。维特尔虽然使用软胎努力追赶，但由于红旗的出现，之前被缩小的领先优势比想象中更大，他只能勉强跟在汉密尔顿后面。

此外，在红旗中断后的比赛中掀起高潮的是小红牛车队的两辆赛车，它们一直相互较量（笑）。
尽管被其他车队采用中性胎一停策略的车手压制，最终只获得了第九和第十名，但不管怎么说这两辆车速度真的很快！
维斯塔潘和塞恩斯都是车手二代，看来天赋确实是有遗传的。

今年无论如何都要关注这两人的表现。

哈斯车队的首次参赛和首次得分

格罗斯让做到了！他以软胎起步，在红旗中断期间换上了中性胎，竟然完成了不进站跑完比赛的壮举！！
由于最大限度地利用了红旗中断的优势，他居然获得了第六名。后半程，格罗斯让压制住了后面的车手，形成了一列长队。
被他拖住的小红牛车队的两辆赛车完全是策略失败。
对于哈斯车队来说，他们获得了可能是今年最后一次得分的宝贵积分，在奖金分配上处于有利地位。

比赛开始时状况百出，最终却呈现出平稳的比赛进程。原本以为法拉利会在揭幕战中获胜，结果却是梅赛德斯车队凭借稳定的发挥取胜。
梅赛德斯车队采用的中性胎策略在今年可能会变得很重要。所以梅赛德斯车队才会在测试中一直测试中性胎。
新排位赛方式的废除

新引入的淘汰赛制排位赛，由于在 Q3 阶段没有用于冲刺的轮胎，导致出现了时间剩余的情况，完全没有掀起高潮。

排位赛前的轮胎配置是每位车手都有倍耐力指定的 3 套轮胎和自由选择的 4 套轮胎，其中 1 套是 Q3 专用轮胎，每位车手大概都有 4 套最软的轮胎，这是排位赛前的情况。
在 Q1 进行 2 次冲刺、Q2 进行 2 次冲刺后，进入 Q3 的车手就只剩下最后那 1 套专用轮胎，所以就出现了无法进行冲刺的情况。
于是，新的排位赛方式很快就被废除了。从下一场比赛开始将恢复到去年的模式。顶级车队通过这种方式可以在 Q1 阶段仅进行 1 次冲刺就晋级，从而节省轮胎。