雅马哈作为 MotoGP 中唯一仍在使用直列四缸发动机的制造商，在经历了几个艰难赛季后，正全力推进新 V4 引擎的研发工作，力求追赶竞争对手。自 2024 年年中起，雅马哈位于磐田的工程师团队便投入到这款新 V4 引擎原型机的研发中。直列四缸发动机曾助力 YZR M1 在 MotoGP 赛事中取得优异成绩，特别是在 2004 年瓦伦蒂诺・罗西加入后，以及 2010 年代豪尔赫・洛伦佐斩获三个冠军头衔期间。然而，尽管法比奥・夸塔拉罗在 2021 年为雅马哈再添一冠，但近年来雅马哈赛车的性能已使其在胜利的争夺中逐渐掉队，无力与目前主导赛事的杜卡迪抗衡。

    为缩小差距，雅马哈大力扩充工程师和技术人员队伍，部分人员直接从博洛尼亚的制造商（杜卡迪）处招募，还聘请了曾就职于阿普利亚且建议改变发动机概念的 F1 发动机顾问卢卡・马尔莫里尼。今年早些时候，即将离任的车队老板林・贾维斯确认新引擎正在研发中，不过当时他排除了在 2025 年年中之前进行赛道测试的可能性。然而，研发工作随后加速，有传闻称雅马哈本月将在雪邦进行私人测试，计划由安德烈亚・多维齐奥索驾驶搭载新引擎的赛车进行测试。

    雅马哈厂队车手亚历克斯・林斯透露，新 V4 引擎原计划上周进行首次亮相。他在采访中表示：“原本打算在赫雷斯进行测试，但最终引擎未能准备就绪，测试被迫取消。” 按照计划，雅马哈原本打算利用这两天的赛道时间测试搭载 V4 引擎的 M1 赛车。雅马哈表示今年剩余时间内不打算再进行测试，新 V4 引擎可能会在 1 月 31 日至 2 月 2 日于雪邦举行的测试车手和新秀测试中首次亮相。作为拥有全部优惠政策的车队，雅马哈厂队车手林斯和夸塔拉罗，以及新卫星车队普拉玛 - 雅马哈的米格尔・奥利维拉和杰克・米勒，可能会参加此次测试，以及 2 月 5 - 7 日在同一赛道举行的官方测试。