2018 年 5 月 24 日，F1 第 6 站摩纳哥大奖赛在这条极具挑战性的街道赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。摩纳哥大奖赛向来以狭窄的赛道和独特的城市景观闻名，对车手和赛车都是巨大的考验，而本站比赛全新引入的超软胎，更是成为众人关注的焦点。
2018 年 5 月 24 日，F1 第 6 站摩纳哥大奖赛在这条极具挑战性的街道赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。摩纳哥大奖赛向来以狭窄的赛道和独特的城市景观闻名，对车手和赛车都是巨大的考验，而本站比赛全新引入的超软胎，更是成为众人关注的焦点。
在 FP1 的激烈争夺中，红牛车队表现惊艳，里卡多和维斯塔潘分别以 1 分 12 秒 126 和 1 分 12 秒 280 的成绩占据前两位，强势包揽头排。里卡多在比赛中展现出了强大的实力，他在第一赛段用时 19.133 秒，凭借精准的操控和出色的弯道技巧迅速建立优势；第二赛段 33.828 秒，赛车在直道加速和弯道过渡时表现稳定；第三赛段 19.165 秒，冲刺阶段速度惊人，在速度陷阱区域速度达到 269 千米 / 小时。他对超软胎的出色运用，使得赛车在每一个赛段都发挥出了最佳性能，为红牛车队开了个好头。
梅赛德斯车队的汉密尔顿以 1 分 12 秒 480 的成绩位列第三，仅落后里卡多 0.354 秒。汉密尔顿在练习赛中不断调整赛车设置，试图找到最佳的驾驶节奏，尽管与红牛车队的车手存在一定差距，但他的实力依旧不容小觑。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别排名第四和第五，成绩分别是 1 分 13 秒 041 和 1 分 13 秒 066。他们在练习赛中也在努力适应赛道和新轮胎，为后续的比赛做准备。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯、梅赛德斯车队的博塔斯和印度力量车队的佩雷斯等车手也都在积极调试赛车，努力提升成绩。塞恩斯以 1 分 13 秒 456 的成绩排名第六，他在练习赛中对赛车的调校和适应情况良好，展现出了不错的速度和操控性；博塔斯排名第七，成绩为 1 分 13 秒 502，他在各个赛段的表现都较为稳定；佩雷斯排名第八，成绩是 1 分 13 秒 717，他在比赛中不断尝试不同的赛车设置，寻找最佳的驾驶方式。
值得关注的是，超软胎在本场练习赛中的表现成为了一大看点。车手们普遍反映，使用超软胎已经能够超越去年排位赛的圈速，但该轮胎的耐用性存在一定问题。在大约 20 圈时，轮胎的颗粒化现象就已较为严重，不过顶尖车队认为，在极限情况下，赛车或许能使用超软胎完成 30 圈左右的比赛。这一情况将对车队后续的策略制定产生重要影响，如何在轮胎性能和比赛圈数之间找到平衡，成为了各车队需要思考的关键问题。
