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2026年F1巴林季前测试第四日:拉塞尔绝登顶,梅赛德斯展露争冠锋芒
来源: | 作者:@Jiajie Lu @Yimin Wang | 发布时间:2026-02-19 | 1 次浏览: | 分享到:

       2026年2月18日,F1巴林季前测试进入最后一周,第二轮首个比赛日(总第四日)的争夺,萨基尔赛道成为梅赛德斯的秀场。乔治·拉塞尔在测试最后一小时完成绝杀,以1分33.459秒的成绩刷新本次测试最快圈速,将梅赛德斯推上成绩榜榜首,这一成绩也让银箭车队在2026赛季新规则下的争冠呼声再度高涨。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里以0.01秒的微弱差距屈居第二,法拉利则遭遇技术故障陷入波折,各车队的竞争格局在沙漠赛道的较量中逐渐清晰。

       当日的测试从法拉利的领先开始,夏尔·勒克莱尔在上午的时段里一骑绝尘,跑出1分33.739秒的成绩建立起领先优势,这一基准也在下午初段始终未被打破。随着赛道温度变化、抓地力持续提升,各车队纷纷切换至低燃油的性能测试模式,测试末段俨然变成了排位赛模拟的激烈拼杀,为拉塞尔的绝杀埋下伏笔。

       梅赛德斯车队在当日展现出极佳的赛车调校与车手状态,拉塞尔在完成75圈的长距离测试后依旧保持着强劲的竞技状态,在最后一小时的关键窗口,驾驶搭载C3倍耐力轮胎的赛车跑出1分33.459秒的惊艳成绩,这一成绩不仅刷新了本次巴林测试的最快圈速,也比队友安德里亚·基米·安东内利上周的最快成绩快了0.2秒。值得一提的是,迈凯伦的皮亚斯特里此前曾以1分33.469秒短暂登顶,相较于上周成绩提升整整一秒,本以为能锁定榜首,却不料被拉塞尔的绝杀超越,0.01秒的差距成为当日最令人惋惜的瞬间,迈凯伦的强势表现虽未能夺冠,却也证明了车队在新规则下的竞争力。

       梅赛德斯的强势并非一人之功,车队小将安东内利当日完成69圈的可观里程,以1分34.158秒位列第五,长距离表现亮眼,与拉塞尔形成的双车前五格局,印证了梅赛德斯赛车在速度与可靠性上的双重优势。反观此前表现不俗的法拉利,当日则遭遇了本次巴林测试以来的首次重大技术波折:勒克莱尔交出驾驶位后,刘易斯·汉密尔顿接手赛车却因不明故障在维修站滞留90分钟,虽最终重返赛道完成44圈并以1分34.299秒位列第七,收获了基础里程数据,但此次故障不仅打乱了车队的测试计划,也让法拉利的可靠性蒙上阴影,与头部车队的差距悄然拉大。

       头部车队的竞争各有起伏,红牛则因车手缺席和技术问题显得悬念重重。马克斯·维斯塔潘当日并未登场,将于次日接手测试任务,这也让红牛的真实速度始终处于未知状态;登场的伊萨克·哈贾尔虽最终以1分34.260秒位列第六,但赛车上午遭遇冷却水系统故障,仅完成13圈,虽及时修复并挽回部分数据,却也暴露了红牛新赛车的调校问题。卫冕冠军迈凯伦则延续稳定发挥,除皮亚斯特里外,兰多·诺里斯在上午的测试中交出1分34.052秒的成绩,位列第四,车队双车跻身前五,成为梅赛德斯最有力的挑战者。

       中游车队与头部车队的差距依旧明显,大部分车手与拉塞尔的圈速差距在1.6秒至3秒之间,且多支车队遭遇不同程度的技术问题。威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯以1分35.113秒位列第八,成为中游车队的领头羊;奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托完成71圈的长距离测试,以1分35.263秒位列第十,展现了新晋车队的稳健。而阿斯顿·马丁则成为当日最失意的车队,费尔南多·阿隆索因引擎问题上午测试大幅受限,兰斯·斯特罗尔更是在比赛中失控冲入11号弯砂石区,触发红旗,最终仅完成26圈位列第十五,车队单日合计仅完成54圈,虽最快圈速较上周提升两秒,但频繁的故障让车队的测试进度严重滞后。新晋车队凯迪拉克同样麻烦不断,传感器故障让车队全天损失约三小时测试时间,塞尔吉奥·佩雷斯仅完成24圈,瓦尔特利·博塔斯35圈,双双位列榜尾,新车队的磨合之路充满坎坷。

       当日的测试共出现两次红旗,除斯特罗尔的事故外,一次晚些时候的红旗则为各车队提供了起步程序的演练机会——在上周的起步模拟出现混乱后,本次十辆赛车参与的演练全部顺利完成,无一辆出现熄火情况,为新赛季的起步环节扫清了部分技术障碍。此外,哈斯、阿尔派、赛车公牛等车队虽无重大故障,但整体速度不占优,仍处于调校与适应的阶段。

       随着第四日测试落幕,2026F1季前测试的竞争态势愈发清晰:梅赛德斯凭借速度与稳定性的双重优势,成为新规则下的最大赢家,拉塞尔的绝杀更是为车队注入了强大的心理优势;迈凯伦紧随其后,持续的稳定表现让其成为争冠第二梯队的核心;法拉利遭遇技术波折,红牛则依旧保持神秘,两大传统强队的状态仍需后续测试验证;而阿斯顿·马丁、凯迪拉克等车队则深陷可靠性难题,中游车队的差距也尚未拉开。

       在2026赛季取消MGU-H、大幅提升电驱功率的全新技术规则下,巴林测试成为各车队磨合新车的关键战场。拉塞尔的最快圈速不仅是梅赛德斯的技术宣言,更让新赛季的冠军争夺提前进入白热化。接下来的测试中,各车队能否解决现有故障、进一步挖掘赛车潜力,维斯塔潘登场后红牛能否展现真实实力,法拉利能否走出技术阴霾,都将成为萨基尔赛道的最大看点,而这场沙漠中的较量,也正在为2026F1新赛季的终极对决埋下伏笔。

排名车手车队差距圈速完成圈数
1乔治·拉塞尔梅赛德斯1:33.45976
2奥斯卡·皮亚斯特里迈凯伦+0.0101:33.46970
3夏尔·勒克莱尔法拉利+0.2801:33.73970
4兰多·诺里斯迈凯伦+0.5931:34.05254
5安德里亚·基米·安东内利梅赛德斯+0.6991:34.15869
6伊萨克·哈贾尔红牛+0.8011:34.26066
7刘易斯·汉密尔顿法拉利+0.8401:34.29944
8卡洛斯·塞恩斯威廉姆斯+1.6541:35.11355
9佛朗哥·科拉平托阿尔派+1.7951:35.25460
10加布里埃尔·博尔托莱托奥迪+1.8041:35.26371
11亚历克斯·阿尔本威廉姆斯+2.2311:35.69055
12利亚姆·劳森赛车公牛+2.2941:35.75361
13奥利弗·贝尔曼哈斯+2.3191:35.77842
14皮埃尔·加斯利阿尔派+2.4391:35.89861
15兰斯·斯特罗尔阿斯顿·马丁+2.5151:35.97426
16埃斯特班·奥康哈斯+2.9591:36.41865
17费尔南多·阿隆索阿斯顿·马丁+3.0771:36.53628
18尼科·霍肯伯格奥迪+3.2821:36.74149
19阿维德·林德布拉德赛车公牛+3.3101:36.76975
20瓦尔特利·博塔斯凯迪拉克+3.3391:36.79835
21塞尔吉奥·佩雷斯凯迪拉克+4.7321:38.19124





本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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