2026年2月10日，F1围场曝出重磅资本传闻：前红牛车队经理克里斯蒂安·霍纳正与纽约私人投资机构MSP Sports Capital展开深度磋商，计划联合收购雷诺旗下Alpine F1车队的控股权。这一消息距离MSP在2025年9月高价出售迈凯伦赛车股份仅过去五个月，也让霍纳自2025年7月离开红牛后的职业新布局正式浮出水面，为2026年F1的资本格局增添了全新悬念。

       此次参与商谈的MSP Sports Capital是F1赛道的资深投资者，其过往的F1投资操作堪称经典。2020年，该机构以7.5亿美元估值收购迈凯伦少数股权，成为其重要股东；2025年9月，MSP将所持迈凯伦股份卖回巴林主权财富基金Mumtalakat Holding Company等核心股东，此次交易对迈凯伦赛车部门的估值高达45亿美元，MSP也收获了约六倍的投资收益，这笔高利润退出当时便引发市场猜测——其并非彻底离开F1，而是在重新调整投资布局。如今MSP的回归计划愈发清晰，此次不仅自身参与Alpine车队收购商谈，还联合了高净值人群、家族办公室及专业机构投资者，共同为霍纳的F1“下一笔交易”搭建资金支持体系，这也意味着霍纳并非单纯对接投资，而是正着手组建专属的资金储备，为潜在的收购动作铺路。

       作为此次交易的核心人物，霍纳在F1领域拥有举足轻重的地位。他在红牛车队任职长达21年，带领车队斩获多个世界冠军，一手奠定了红牛在F1赛场的统治力之一，也让自己成为F1围场最具影响力的管理人物之一。2025年7月，霍纳正式离开红牛，由前Racing Bulls车队经理劳伦特·梅基斯接任其职位，结束了这段传奇的职业历程。离开红牛后，霍纳多次与围场各车队、顾问角色及股权收购传闻挂钩，但他始终保持着极为审慎的态度。

       面对外界的诸多猜测，霍纳近日公开回应称，自己离开红牛后走访了围场中几乎所有车队，却极少公开表态，外界的关注虽令人欣慰，但流言本就是F1的常态。他明确表示，自己若选择重返F1，必然是为了“合适的机会”，只会与志同道合、以夺冠为目标的团队和伙伴合作，绝无兴趣单纯参与赛事。同时霍纳还透露，若真的回归，其扮演的角色将与过去21年的车队经理职位有显著不同，“我已经完成了一段职业生涯的使命，未来的角色会是全新的”。此外他强调，自己目前并无任何迫切的决定，即便职业生涯止于红牛，这段斩获多个冠军的履历也已足够辉煌，唯有真正令人兴奋、且具备冲击总冠军潜力的机会，才会让他选择复出。

       此次收购传闻的核心标的Alpine车队，其发展始终伴随复杂的资本与竞技考量。作为雷诺旗下的核心F1资产，雷诺此前曾多次对外释放出接受外部投资的开放态度，这也为霍纳与MSP的商谈创造了基础条件。但截至目前，雷诺方面尚未就“是否愿意出售Alpine车队控股权”给出明确答复，这一核心细节成为决定此次商谈走向的关键：若雷诺松口出售控股权，这场交易有望从围场传闻走向实质性落地；若雷诺仍坚持控股，此次商谈大概率只会成为F1众多流言中的又一个篇章。

       尽管目前双方的磋商仍处于初步阶段，尚未有任何实质性进展，但这一组合已足够让F1围场高度关注：霍纳是拥有冠军管理经验的核心掌舵者，MSP是手握丰厚现金流、且拥有F1成功投资经验的资本方，而Alpine车队则正迫切寻求竞技成绩与财务层面的双重突破，三者的结合形成了极具想象空间的合作可能。值得注意的是，即便离开红牛，霍纳的名字在F1领域依旧拥有极高的关注度，而在F1的发展历程中，这种高关注度往往是实际行动的前奏。

       对于F1行业而言，此次潜在的收购交易不仅关乎霍纳的职业新征程、MSP的F1资本新布局，更将深刻影响Alpine车队的未来走向，甚至可能改变2026年F1赛场的竞技与资本格局。目前，雷诺的态度、霍纳与MSP的后续动作，都成为全球F1粉丝与资本市场共同关注的焦点，这场资本博弈的后续进展，也将持续牵动着F1围场的神经。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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