2025年12月13日，即将结束25年红牛赛车运动顾问生涯的赫尔穆特・马尔科（Helmut Marko），在接受专访时首次公开详述与四届F1世界冠军马克斯・维斯塔潘（Max Verstappen）的特殊关系。这位82岁的奥地利传奇伯乐直言，在他一手发掘并培养的18位红牛系F1车手（包括塞巴斯蒂安・维特尔、丹尼尔・里卡多、卡洛斯・塞恩斯等）中，与维斯塔潘的合作是“最深刻、最亲密的一段羁绊”，这段跨越十余年的师徒情谊，不仅塑造了F1史上最具统治力的车手之一，更成为他职业生涯的巅峰印记。

       故事始于2014年，当时仅17岁的维斯塔潘刚在单座方程式赛事完成一个赛季，便被马尔科一眼相中。顶着“F1史上最年轻车手”的争议，维斯塔潘在马尔科的力挺下加入红牛二队，次年便升班至红牛一队——这一“破格提拔”在当时引发质疑，却最终被证明是马尔科“伯乐眼光”的又一经典案例。

       “从第一次看到他驾驶，我就知道他拥有超越年龄的冷静与速度。”马尔科回忆道，“当时有人说他太年轻、太冲动，但我看到的是他对赛车的极致理解，以及在高压下掌控局面的潜力。”如今，在马尔科的全程陪伴下，维斯塔潘已斩获4座车手总冠军，累计71场分站胜利，仅次于迈克尔・舒马赫（72胜）与刘易斯・汉密尔顿（84胜），跻身F1历史最伟大车手行列。

       马尔科坦言，两人的关系并非一开始就毫无波澜——维斯塔潘职业生涯初期曾因情绪急躁、赛场失控引发争议，甚至与车队产生过小摩擦。“早期确实有一些小分歧，比如他偶尔会在比赛中因失误发脾气。”马尔科笑着说，“但随着成功累积，他变得越来越沉稳，现在几乎不会出现情绪失控的情况，以他的年龄而言，这份成熟度堪称‘不可思议’。”

       这种转变不仅体现在个人表现上，更延伸到团队领导力层面。2026年红牛将与福特合作自主研发动力单元，涉及约2000名团队成员的庞大项目，马尔科坚信，28岁的维斯塔潘已具备主导这一工程的能力。“他早已不是单纯的‘车手’，而是能带领团队前进的核心。”马尔科强调，“他知道如何与工程师沟通，如何在研发中提出关键建议，这种影响力远超赛道上的速度。”

       尽管已确定离任，但马尔科与维斯塔潘的羁绊仍在延续。就在阿布扎比收官战前夕的红牛决策会议上，维斯塔潘因航班延误未能出席，马尔科次日特意致电沟通——这场对话被他形容为“带着一丝伤感”。“他在电话里说，自己从未想过能取得这样的成就。”马尔科回忆时眼中带柔，“听到这句话，我知道我们这些年的付出都值得了。他从一个需要引导的少年，长成了能独当一面的传奇，这是我作为顾问最大的骄傲。”

       回顾25年红牛生涯，马尔科不仅以“铁血青训”体系著称（淘汰率极高，却精准输送顶级人才），更以“信任”为核心塑造了多段成功合作。而与维斯塔潘的搭档，无疑是其中最耀眼的一笔——从赛场策略制定到个人心态调整，马尔科始终是维斯塔潘最信任的“幕后智囊”，这种双向信任也成为红牛在2021-2024年实现“三连冠”的关键。

       “我离开时没有遗憾，因为我看到红牛的未来有他（维斯塔潘）在。”马尔科最后说道，“培养车手不难，难的是建立一段基于尊重与共同追求的羁绊。我和马克斯做到了，这比任何冠军奖杯都更珍贵。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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