2025年11月27日，阿斯顿马丁F1车队官方发布重磅人事公告，宣布传奇赛车设计师艾德里安・纽维将自2026赛季起正式出任车队领队，同时继续主导技术研发核心工作。现任领队安迪・科威尔将转任首席策略主管，专注于车队合作伙伴关系与技术协同事务。这一重大调整恰逢2026年F1技术新规实施、车队动力单元切换的关键节点，被业内解读为阿斯顿马丁冲击总冠军的战略布局，将为F1围场格局带来深远影响。

       现年66岁的纽维是F1历史上极具传奇色彩的赛车设计师，职业生涯横跨30余年，累计打造出12台车队总冠军赛车，助力14位车手斩获世界冠军荣誉。他曾先后效力于威廉姆斯、迈凯伦等顶尖车队，在红牛车队任职的19年间，主导设计的RB系列赛车帮助车队实现多赛季统治，奠定了其“冠军设计师”的行业地位。

       2025年3月，纽维以技术合作伙伴身份加盟阿斯顿马丁，核心任务便是主导2026年新规赛车的研发，此次升任领队，是他职业生涯中首次涉足车队管理核心岗位，将同时肩负技术研发与赛事运营的双重职责。“过去9个月，我深入了解了车队的人才储备与发展潜力，”纽维在官方声明中表示，“2026年将是阿斯顿马丁转型为完全厂队的关键一年，技术新规与新动力单元的双重变革带来了挑战，更带来了机遇，我期待以领队身份整合团队力量，向更高目标发起冲击。”

       此次人事调整中，现任领队科威尔的职务变动同样引发关注。科威尔曾担任梅赛德斯动力单元部门主管，2024年7月转投阿斯顿马丁后，先后出任集团行政总裁、车队领队，但未能带领车队实现竞争力的显著提升。2025赛季至今，阿斯顿马丁暂列车队积分榜第8位，创下2021年接手赛点车队重返F1以来的最差排名，仅理论上保留争夺第5名的可能。根据车队规划，科威尔将自2026年起专注于首席策略主管工作，直接向车队老板劳伦斯・斯特罗尔汇报，核心聚焦深化与本田（2026年动力单元供应商）、阿美石油等合作伙伴的技术协作，确保新动力单元、燃油与底盘系统的无缝衔接。斯特罗尔在公告中强调，这一调整是双方共同协商的结果，“科威尔在技术合作与战略规划方面拥有丰富经验，我们相信他在新岗位上能为车队的长期发展提供重要支撑”。此前有媒体报道，科威尔与纽维在赛车研发优先级、赛事策略执行等方面存在理念分歧，这也成为此次管理层调整的重要诱因。

       2026年将是阿斯顿马丁车队的全面转型年，多重变革的叠加让纽维的上任更具战略意义。一方面，车队将从梅赛德斯客户车队正式转型为使用本田动力单元的完全厂队，结束长期依赖外部动力单元的历史，自主研发与整合能力将迎来重大考验；另一方面，F1将实施全新技术规则，包括更低的空气动力学下压力要求、更严格的动力单元效率标准等，所有车队都需重构赛车研发体系，而纽维在规则变革期的设计经验（曾多次主导新规赛车研发并夺冠）成为阿斯顿马丁的核心优势。目前，车队车手阵容已确定延续稳定，费尔南多・阿隆索与兰斯・斯特罗尔将继续携手征战2026赛季，两位车手的丰富经验与纽维的技术把控相结合，被视为车队冲击好成绩的重要基础。斯特罗尔在公告中明确表达了争冠野心：“任命纽维出任领队，是为了充分释放他的技术创造力与全局把控能力，我们的目标绝非停留在中游集团，而是要打造一支具备总冠军竞争力的顶尖车队。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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