2025年11月22日，F1拉斯维加斯大奖赛排位赛结束后，法拉利车手刘易斯・汉密尔顿以1分57秒115的成绩排名第20位爆冷垫底，职业生涯首次在排位赛中未能晋级Q2。赛后接受采访时，这位七届世界冠军难掩失落，直言“这种感觉糟透了”，并透露赛车在湿滑赛道上的操控问题让他全程陷入被动。

       本场排位赛受持续降雨影响，拉斯维加斯大道赛道湿滑难行，水滑风险成为所有车手的最大挑战。汉密尔顿在Q1阶段便遭遇困境，其驾驶的法拉利赛车始终无法找到理想抓地力，多次出现走线偏差。首段飞驰圈中，他在14号弯不慎撞上护柱，导致赛车底部受损，后续圈速受到严重影响。尽管车队通过无线电实时调整策略，建议他切换驾驶模式并优化刹车点，但汉密尔顿坦言“赛车的反应与预期完全不符”，最终未能交出有效冲刺圈速，以全场最慢成绩止步Q1。

       “这是本赛季最艰难的排位赛之一，”汉密尔顿在赛后混合区说道，“从起步开始，赛车就像在冰面上行驶，抓地力的缺失让每一个弯道都充满不确定性。撞上护柱后，赛车的平衡被打破，后续无论如何调整都无法回到正常节奏，这种感觉真的糟透了。”对于法拉利的赛车调校，汉密尔顿并未直接指责，但暗示团队对雨战的准备不够充分：“我们在练习赛中就发现了一些问题，但未能及时找到完美的解决方案，这在排位赛中被无限放大。”

       值得注意的是，这并非法拉利本赛季首次在雨战中遭遇滑铁卢。此前的银石大奖赛排位赛中，车队另一位车手查尔斯・勒克莱尔也曾因赛车调校问题未能进入Q3。本场比赛中，勒克莱尔虽晋级Q3但仅获第九名，法拉利双雄均未能展现出争冠竞争力，与红牛、迈凯伦等车队的差距明显。

       赛后法拉利赛事总监劳伦特・梅基表示，车队将连夜复盘排位赛数据，重点排查赛车在湿滑条件下的空气动力学表现及轮胎适配问题。“雨战对赛车的综合性能要求极高，我们在抓地力管理和策略选择上确实存在不足，”梅基说道，“我们会尽快找到问题根源，为正赛做好准备，帮助车手们实现逆袭。”

       根据赛程安排，F1拉斯维加斯大奖赛正赛将于11月23日打响。汉密尔顿将从最后一位发车，这也是他近五年来首次以垫底位置开启正赛。对于即将到来的较量，汉密尔顿并未丧失信心：“虽然起步位置不佳，但街道赛道充满变数，我会全力以赴争取更多积分，不辜负团队和车迷的期待。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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