2025年11月15日，MotoGP 2025赛季收官战瓦伦西亚大奖赛排位赛在里卡多・托尔莫赛道落幕。阿普利亚车队车手马可・贝泽奇在首圈失误后强势反弹，以1分28秒809的成绩刷新赛道纪录，职业生涯首次在瓦伦西亚拿下杆位，同时实现葡萄牙大奖赛与本站的“背靠背杆位”，为赛季最后一战奠定坚实基础。

       本场排位赛竞争堪称本赛季最激烈的对决之一，全场焦点集中在贝泽奇的逆境翻盘。首节飞驰圈中，贝泽奇在2号弯出现失误滑出赛道，一度跌至积分榜第九位，形势岌岌可危。但他迅速调整状态，在第二次飞驰圈中展现出极致控车技巧，不仅弥补了此前的差距，更以超出旧纪录的成绩登顶，这一成绩也成为里卡多・托尔莫赛道历史上首个突破1分29秒大关的正式排位圈速。

       尽管随后所有竞争对手均获得额外飞驰圈机会试图冲击杆位，但贝泽奇的圈速始终未被超越。格雷斯尼杜卡迪车队的亚历克斯・马奎斯表现最为接近，他在首节就以1分28秒967成为首位进入1分28秒区间的车手，最终仅以0.026秒的微弱差距屈居次席；VR46杜卡迪车队的法比奥・詹南托尼奥凭借稳定发挥拿下第三位，与贝泽奇的差距也仅为0.044秒。

       从Q1突围的Trackhouse阿普利亚车手劳尔・费尔南德斯成为本场排位赛的“黑马”，他一路过关斩将最终以1分28秒867获得第四，与杆位的差距仅0.058秒；赛前被寄予厚望的红牛KTM厂队车手佩德罗・阿科斯塔虽因FP2末段撞车影响备战，仍以1分28秒905位列第五，前五名车手的圈速差距仅0.096秒，创下本赛季排位赛最小差距纪录。

       法国车手法比奥・夸塔拉罗为雅马哈厂队拿下第六名，再次在排位赛中展现出强劲竞争力；VR46杜卡迪车队的佛朗哥・莫比德利位列第七，力压普拉马科车队的杰克・米勒和格雷斯尼车队的费尔明・阿尔德盖尔。本田车队在本站排位赛中整体低迷，厂队车手琼・米尔仅获第十，LCR本田车队的约翰・扎尔科位列第十一；此前在FP2中登顶的Trackhouse车手小椋蓝虽进入Q2，却以1分29秒371的成绩成为Q2中最慢的车手，与贝泽奇的杆位圈速相差0.562秒。

       卫冕冠军阵营则遭遇滑铁卢。两届MotoGP世界冠军弗朗西斯科・巴格尼亚在Q1还剩3分钟时仍位居第二，却因杜卡迪赛车突发技术故障，被迫在8号弯停在赛道旁，最终因其他车手的晚段圈速提升跌至第六，只能以第16位的成绩从第六排起步；2024年总冠军豪尔赫・马丁在自9月茂木冲刺赛撞车后首次回归赛场，最终仅以第17位完赛，未能进入Q2。本田厂队车手卢卡・马里尼以微弱差距错失Q2，排名第13位，紧随其后的是HRC测试车手阿莱克斯・埃斯帕加罗和KTM名将布拉德・宾德。马克・马奎斯的替补车手尼科洛・布莱加最终排名第22位，雅马哈测试车手奥古斯托・费尔南德斯则在Q1早期撞车后更换赛车，最终仅获第23位。

       对于打破纪录夺杆，贝泽奇在赛后采访中表示：“首圈失误让我更加专注，团队的调校给了我极大信心，这个杆位是对整个赛季努力的最好回报，现在我期待在正赛中把优势转化为胜利。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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