2025年11月8日，F1圣保罗大奖赛冲刺排位赛在英特拉格斯赛道落下帷幕。迈凯伦车手兰多・诺里斯以1分09秒243的终极圈速锁定杆位，梅赛德斯19岁新星安德里亚・基米・安东内利以0.097秒之差紧随其后，职业生涯首次跻身F1冲刺排位赛头排。迈凯伦另一车手奥斯卡・皮亚斯特里位居第三，红牛车手马克斯・维斯塔潘仅获第六，七冠王刘易斯・汉密尔顿止步第11名无缘SQ3，整场排位赛冷门迭出，为后续100公里冲刺赛埋下诸多悬念。

       作为冲刺周末的核心对决，本场排位赛采用“三阶段淘汰制”，英特拉格斯赛道的高海拔特性与多变弯角，对车手的单圈节奏和赛车调校提出双重考验。SQ1阶段，所有车手统一使用黄胎暖身，皮亚斯特里率先交出1分10秒286的基准圈速，诺里斯以0.025秒之差紧随其后，阿斯顿・马丁车手费尔南多・阿隆索随后刷新纪录，以1分09秒330暂列榜首。法拉利车手查尔斯・勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘在阶段末段发力，分别以1分09秒732和1分09秒707跻身前五，顺利晋级SQ2。

       进入SQ2，赛道竞争白热化，阿隆索延续强势，首圈便跑出1分09秒330的全场最快成绩，诺里斯以0.043秒之差紧随其后，皮亚斯特里、乔治・拉塞尔与安东内利组成第二梯队。车手们纷纷优化走线，诺里斯凭借迈凯伦赛车出色的动力响应，将圈速提升至1分09秒373，与阿隆索形成交替领跑格局。最终，诺里斯、皮亚斯特里等八位车手成功闯入决胜的SQ3阶段，而汉密尔顿则因赛车冷胎慢热问题，未能突破重围，遗憾止步第11名。

       SQ3阶段成为整场排位赛的高潮。车手们悉数换上软胎冲击极限，诺里斯率先发力，跑出1分09秒271的圈速占据榜首，安东内利以0.069秒之差紧咬不放，拉塞尔与皮亚斯特里分列三、四位。维斯塔潘选择差异化策略，留在维修站等待赛道条件最佳时刻，仅计划完成一圈飞行圈。倒数两分钟，赛道进入最终冲刺，皮亚斯特里将圈速提升至1分09秒428，成功跻身前三；诺里斯则在最后一圈实现绝杀，以1分09秒243的全新最快圈速巩固优势，最终以0.097秒的微弱差距击败安东内利夺杆。

       19岁的安东内利成为本场最大惊喜。这位首次征战圣保罗赛道的新秀，展现出超越年龄的沉稳与精准，从SQ1到SQ3稳步提升，每一轮都能优化圈速表现，最终以全场第二的成绩斩获头排发车资格。其在连续弯角的流畅走线与精准刹车控制，让围场看到了新生代车手的强劲潜力。而卫冕冠军维斯塔潘则受困于策略选择与赛车下压力调校，仅跑出1分09秒580的圈速，最终排名第六，被两台梅赛德斯赛车夹在中间，冲刺赛起步形势不利。

       法拉利车队的表现同样起伏，勒克莱尔在SQ1阶段一度濒临淘汰，凭借最后时刻的软胎冲刺惊险晋级，最终位列第八；阿隆索与兰斯・斯托尔分别为阿斯顿・马丁拿下第五和第七名；红牛二队的伊萨克・哈贾尔与索伯车手尼科・霍肯伯格分列第九、十位，成功锁定冲刺赛积分区边缘位置。值得一提的是，本场杆位也让本赛季至今五场冲刺赛诞生了五位不同的头位得主，竞争激烈程度可见一斑。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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