2025年9月26日，在2025赛季世界摩托车锦标赛（MotoGP）日本大奖赛（茂木站）的周五练习赛中，赛道上演多番戏剧性对决。尽管在首次自由练习赛（FP1）中两次发生摔车事故，阿普利亚车队车手马可・贝泽基奇仍强势复苏，最终以领先红牛KTM厂队车手佩德罗・阿科斯塔成绩，成为周五练习赛最快车手；杜卡迪联想车队车手马克・马奎斯则在最后时刻发力，惊险获得直接晋级排位赛第二阶段（Q2）的资格，而其弟弟——BK8格雷西尼车队车手亚历克斯・马奎斯则爆冷止步排位赛第一阶段（Q1），这也是他2025赛季首次未能直接晋级Q2，为本站这场关乎总冠军争夺的“赛点周末”增添更多悬念。

       本次周五练习赛开局便充满波折。贝泽基奇的周末备战起步不顺，FP1阶段接连两次因失控摔车中断练习，虽未造成人员受伤，但直接打乱了阿普利亚车队的备战节奏。更棘手的是，他的队友豪尔赫・马丁同样遭遇麻烦，先是在5号弯滑出赛道，随后又在7号弯再次发生摔车，连续事故导致两位阿普利亚车手在前15分钟的成绩榜上一度垫底——彼时，FP1阶段的前三名车手竟全部跌至第20至22位，其中马克・马奎斯与队友弗朗西斯科・巴尼亚亚被夹在中间，形成“头部车手集体慢热”的罕见局面。

       随着练习赛推进，雅马哈厂队车手法比奥・夸塔拉罗率先打破僵局，跑出1分44秒044的圈速暂列榜首，贝泽基奇迅速调整状态，以0.051秒的微弱差距紧随其后，阿科斯塔则凭借KTM赛车的动力优势位列第三，雅马哈、阿普利亚、KTM三大厂商车队短暂形成三足鼎立之势。但混乱并未平息，亚历克斯・马奎斯在9号弯不慎冲入碎石区，此时他的排名已跌至第23位（全场垫底）。

       进入最后15分钟的冲刺阶段，赛道竞争彻底白热化。本田HRC嘉实多车队车手卢卡・马里尼率先在主场赛道发力，凭借对本土赛道的熟悉度一度攀升至榜首；贝泽基奇随即展开反击，以1分43秒623的圈速刷新最快成绩，重新夺回领先位置。阿科斯塔不甘示弱，在接下来的一圈中将圈速提升至1分43秒557，以0.066秒的优势反超，两人的拉锯战成为全场焦点。与此同时，马克・马奎斯的处境依旧艰难，前50分钟里他始终徘徊在成绩榜第10名开外，直到最后3分半钟仍处于第14位，距离Q2晋级线尚有差距。

       关键时刻，马克・马奎斯展现出七届世界冠军的实力，连续跑出两个个人最快分段成绩，并在第三段刷新个人最佳成绩，最终以1分43秒689的圈速一跃升至第三位，惊险锁定Q2资格。“最后几圈轮胎温度终于达到理想状态，我知道必须拼尽全力，”马奎斯赛后表示，“这个周末的每一步都关乎总冠军争夺，能进入Q2算是守住了底线。”而亚历克斯・马奎斯的命运则走向相反方向——尽管他在最后10分钟一度爬升至第5位，让外界看到翻盘希望，但收官阶段未能维持圈速优势。最后30秒时，他与豪尔赫・马丁、Trackhouse车队车手小椋蓝同以1分44秒212的圈速陷入“三选一”的竞争，最终其最后一圈因走线失误未能提升成绩，止步Q1。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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