2025赛季的F1赛场上，红牛车队正强势回归。车队的赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科日盛赞洛朗・梅基斯自执掌车队以来所带来的变革性影响，特别强调了在技术流程和决策制定方面的改进，这些改进已在赛道上取得了显著成效。

       梅基斯于7月从红牛二队加入红牛车队，此前克里斯蒂安・霍纳在执掌车队20年后被解雇。彼时的红牛车队，已从2023赛季的统治地位逐渐滑落，在本赛季初落后于迈凯伦、法拉利和梅赛德斯。然而，自梅基斯上任后的四场比赛中，红牛车队展现出了明显的上升势头，包括在比利时大奖赛的冲刺赛中取得胜利，以及马克斯・维斯塔潘上周末在蒙扎赛道的精彩夺冠。

       马尔科着重指出了梅基斯对车队内部运营所做出的改变。他在接受《汽车运动》采访时表示：“整个技术团队变得更加开放，大家会积极讨论问题，不再盲目相信模拟数据。”这种文化转变还体现在更加重视倾听车手的意见，尤其是在团队成员可能倾向于其他调校方案的情况下。例如，在蒙扎赛道，维斯塔潘成功反对了更高下压力的调校方案，并从杆位出发一路领先，最终统治了比赛。马尔科补充道：“工程师们现在更愿意倾听车手的想法。如果你拥有像维斯塔潘这样速度极快且经验丰富的车手，我认为这是正确的做法。毕竟车是由他来驾驶的，而且我们的极速正在提升，这一点很重要。我们看到自己能够甩开迈凯伦，并且在其他方面也有改进，车手的意见得到了认可。”

       梅基斯的晋升反映了F1领域的一个广泛趋势。正如《汽车运动》所指出的，各车队在2026年规则大变革之前，纷纷任命前工程师担任要职。近期的例子包括哈斯车队用前赛道工程总监小松礼雄取代了冈瑟・施泰纳，迈凯伦车队由前法拉利工程师安德烈亚・斯特拉领导，以及梅基斯在红牛二队的继任者艾伦・珀尔曼，他曾是雷诺车队的比赛工程师。

       马尔科认为，高层具备技术专长对红牛车队的持续成功至关重要。他在接受Servus TV采访时表示：“任命梅基斯是正确的决定。鉴于F1赛事的复杂性，让技术专家担任高层领导可能是更好的解决方案。从技术角度来看，现在车队的架构更加合理。当各方面协同工作，并且车手也融入到这个过程中时，你就能看到成果。赛车本身并没有根本性的不同，但通过这种程度的协调，我们能够取得这样的成绩。”

       展望2025赛季剩下的八场比赛，马尔科对红牛车队的前景持乐观态度。下一站比赛是阿塞拜疆大奖赛，红牛车队将带着梅基斯带来的积极变化继续在赛道上拼搏，他们的表现无疑将受到众多车迷和业内人士的密切关注，大家都期待着这支曾经的王者之师在新领导的带领下续写辉煌。

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