2025年9月12日WRC世界拉力锦标赛智利拉力赛首个比赛日落下帷幕，现代车队车手阿德里安・富尔莫凭借下午赛段的稳定发挥与对手的意外退赛，以0.8秒的微弱优势意外斩获领跑位置，而其队友、赛前争冠热门奥托・塔纳克则因疑似发动机故障提前退赛，彻底打乱了本站赛事的冠军争夺节奏。

       当日比赛分为上午与下午两个阶段，赛道以碎石路面为主，且受天气影响呈现“前湿后干”的复杂变化——上午的潮湿路面让首车发车的车手更易找到抓地力，下午随着阳光照射，赛道表面逐渐干燥，松散的砾石反而给前方车手制造了更多障碍。上午赛段中，塔纳克展现出极强的竞争力：第四赛段（SS4）他跑出全场最快成绩，成功超越丰田车队的埃尔芬・埃文斯，以6.9秒的优势暂列榜首；第五赛段（SS5）他再度以0.6秒的优势压制富尔莫，将领先优势扩大至9.7秒，彼时不少观众认为“塔纳克将垄断首日领先”。

       转折点出现在第六赛段（SS6）——距离起点5.6公里的圣罗森多2赛段，塔纳克驾驶的现代 i20 N Rally1赛车突然出现动力中断问题。据赛后车队初步检查，疑似发动机在承受3G冲击力后出现内部故障，这位爱沙尼亚车手不得不将赛车停靠在赛道边，无奈退出当日剩余比赛。“当时能明显感觉到动力在流失，尝试重启后没有任何反应，只能接受退赛的结果，”塔纳克赛后语气遗憾，而他的退赛也让原本紧随其后的富尔莫直接晋升至首位。

       事实上，富尔莫在上午赛段的表现并不算突出，甚至一度因对干燥碎石路面的不适应落后塔纳克近10秒。但在中午维修区调整中，他与车队优化了赛车减震器与轮胎压力设定，下午赛段迅速找到节奏：第六赛段（SS6）他以1分32秒47的成绩完赛，不仅守住了位置，还将与身后现代队友蒂埃里・诺伊维尔的差距缩小至0.8秒。“上午我一直在适应赛道的变化，中午的调整帮了大忙，”富尔莫赛后难掩惊喜，“能在首日结束时领跑很意外，尤其是看到塔纳克退赛时，我知道必须稳住节奏，不能浪费这个机会。”

       除了富尔莫的逆袭与塔纳克的退赛，其他争冠车手的表现也充满起伏。丰田车队的八届世界冠军塞巴斯蒂安・奥吉尔凭借下午赛段的稳健发挥，从上午的第五位升至第三位，仅落后富尔莫2.3秒，成为“潜在搅局者”；而本赛季积分榜领头羊埃文斯则因下午赛段“清扫赛道”的劣势，从上午的第二位滑落至第五位，落后领跑者13.1秒，距离争冠集团逐渐拉开差距。

       更令人意外的是丰田车队的卡勒・罗万佩拉——这位上届智利拉力赛冠军在上午赛段就因轮胎抓地力不足多次出现小失误，下午虽调整了策略，但仍未能找回状态，最终以落后富尔莫11.5秒的成绩排名第四，与领奖台位置仍有差距。

       截至首个比赛日结束，前五名车手的总差距仅为13.1秒，创下本赛季智利站首日“最紧凑排名”纪录：富尔莫以1小时28分15秒4领跑，诺伊维尔（+0.8秒）、奥吉尔（+2.3秒）、罗万佩拉（+11.5秒）、埃文斯（+13.1秒）紧随其后。明日赛事将迎来更长的特殊赛段（总长度约180公里），且预计会有短时降雨，松散碎石与湿滑路面的组合将进一步考验车手的技术与策略。“领先优势非常小，明天每一个弯道都不能出错，”富尔莫坦言，而诺伊维尔与奥吉尔也明确表示“将在首赛段就发起冲击”，一场更激烈的“碎石赛道争夺战”即将上演。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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