2025年F1意大利大奖赛落幕数小时后，迈凯伦车队领队安德里亚・斯特拉公开回应正赛中引发争议的“让车指令”，明确表示要求奥斯卡・皮亚斯特里为兰多・诺里斯让车的决策，完全符合车队长期遵循的“公平原则”，并非受诺里斯荷兰站退赛等过往事件影响。此举虽帮助迈凯伦最终包揽亚军、季军，但也让车队内部竞争的平衡问题再度成为焦点。

       争议源于正赛第45-46圈的进站阶段。当时，迈凯伦为应对法拉利车手查尔斯・勒克莱尔对皮亚斯特里的追击压力，决定让皮亚斯特里优先进站换胎；诺里斯则推迟一圈进站，却遭遇5.8秒的慢换胎（远超正常2.5秒左右的换胎时长），出站后直接从原本的第二位跌至第三位，落后队友皮亚斯特里。为恢复进站前的车手排名，迈凯伦通过无线电向皮亚斯特里下达让车指令，要求其在第50圈于帕拉波里卡弯为诺里斯让出位置。皮亚斯特里当时曾短暂质疑“为何换胎失误要让我让步”，但最终仍遵照指令执行，诺里斯重回亚军位置，直至比赛结束。

       “今天进站序列开始时，我们让皮亚斯特里先换胎，核心前提是‘不改变两位车手此前的排名’。”斯特拉在赛后接受F1TV采访时详细解释决策逻辑，“但慢换胎意外打乱了原有秩序，这种情况下，恢复进站前的位置分配，是我们认为最公平的处理方式。”他特别强调，这一决策与诺里斯荷兰站因车队技术故障退赛无关，“荷兰站的意外是独立事件，我们对待每一场比赛都基于当下情况判断，不会将过往结果纳入当前策略考量”。

       对于皮亚斯特里的质疑，斯特拉表示理解，同时相信这位23岁车手最终会认可团队逻辑。“皮亚斯特里在比赛中已经展现出对团队的理解，赛后我们也会在复盘会议中进一步沟通。迈凯伦的价值观一直是‘基于原则竞技’，这次决策正是这一理念的体现。”斯特拉还提到，去年匈牙利大奖赛的经历为车队制定此类规则提供了参考——当时诺里斯曾因策略优势领先皮亚斯特里，后在车队要求下为后者让车，“那之后我们进行了多次沟通，明确了‘进站前排名优先’的原则，这次只是遵循既定规则执行”。

       斯特拉在回应中着重强调“团队信任优先于单场成绩”。“在总冠军争夺的关键阶段，保持车手与团队的信任、维护公平的内部竞争环境，比任何单一结果都重要。”他透露，迈凯伦将在本周内组织专项复盘，与两位车手共同细化“进站策略与排名规则”，避免未来出现类似争议。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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