2025年F1荷兰大奖赛的混战中，红牛车手角田裕毅的表现堪称“逆境突围”——尽管排位赛未能晋级Q3、正赛遭遇引擎故障导致动力大幅受限，甚至直言“安全车都比我的车快”，这位25岁的日本车手仍凭借顽强的操控与车队的策略调整，最终以第九名完赛，为车队带回2个关键积分。赛后他坦言，这一成绩已是当前车况下“能做到的最好结果”，也为即将到来的意大利蒙扎站注入信心。

       荷兰站对於角田裕毅而言，开局便充满挑战。排位赛阶段，他因赛车调校未能适配赞德福特赛道的高速倾斜弯道，最终以0.12秒之差止步Q2，从第12位发车。赛前他曾透露，自己的目标是“冲进积分区（前10）”，但正赛的意外状况远超预期——比赛进行至第15圈，他通过无线电向车队报告“动力输出异常”，经工程师初步判断，是引擎的燃油喷射系统出现故障，导致直道加速能力骤降。

       “具体故障细节我没法细说，但某个阶段，安全车的速度都比我快。”角田裕毅赛后无奈地表示。数据显示，故障发生后，他在主直道的最高车速较此前下降约25km/h，甚至被原本处于身后的哈斯车手凯文・马格努森短暂超越。更不利的是，比赛中两次安全车出动打乱了他的保胎节奏：第一次安全车期间，他被迫提前进站换胎，失去了原本计划的“长距离保胎后超车”策略；第二次安全车则让他陷入中游集团的缠斗，引擎动力不足的劣势被进一步放大。

       即便如此，角田裕毅仍展现出极强的赛道韧性。在第38圈的缠斗中，他利用阿尔派车手皮埃尔・加斯利的刹车失误，从内线完成超越；随后又抓住梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安东内利因碰撞被罚时的机会，稳步提升位次。红牛二队的策略团队也为他提供了关键支持——通过调整引擎映射程序，尽可能减少动力损失，并在最后10圈提醒他“专注保胎，守住现有位置”，最终帮助他以第九名完赛。

       “今天能拿分真的不容易，到处都是不利因素。”角田裕毅复盘时坦言，“一开始和我竞争的车手，最后拿到了第五、第六名，我本来也有机会，但引擎问题让一切变得艰难。正常情况下，第九名没什么值得兴奋的，但这次不一样，它让我对接下来的比赛更有信心。”他特别感谢了车队的努力：“工程师们冷静地处理了故障，尽量减少损失，这样的团队配合让我能专注于驾驶，这是我们能拿到积分的关键。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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