2025年F1荷兰大奖赛的硝烟散尽，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里以一场堪称完美的“周末横扫”（夺杆位、领跑全程、刷最快圈、夺冠军）斩获赛季第5冠，不仅追平了澳大利亚前辈马克・韦伯的F1生涯9胜纪录，更将与队友兰多・诺里斯的车手积分榜差距拉大至34分。然而，作为皮亚斯特里的同乡与经纪人，韦伯在盛赞这一里程碑时刻的同时，也冷静提醒——赛季仍存诸多变数，此刻谈论年度冠军为时尚早。

       荷兰站对皮亚斯特里而言，是职业生涯又一高光时刻。从排位赛Q3以0.012秒优势力压诺里斯夺杆，到正赛全程掌控节奏、未给对手任何超越机会，这位24岁的澳大利亚车手展现出极强的稳定性与统治力。更值得称道的是，他在比赛末段顶住诺里斯的追击压力，以1.2秒优势夺冠，并以1分19秒031的成绩刷新赛道最快圈速，成为F1历史上第二位实现“荷兰站周末全满贯”的车手，也是继1960年比利时大奖赛的杰克・布拉汉姆后，第二位达成该成就的澳大利亚车手。

       “太出色了，他今天的驾驶无可挑剔。”韦伯在赛后接受Sky Sports F1采访时难掩赞赏，“我很少公开评价他，但今天必须说，这对澳大利亚赛车运动而言是重要的一天。我们有丹尼尔・里卡多曾多次夺冠，还有杰克・布拉汉姆、艾伦・琼斯这样的传奇，而奥斯卡在职业生涯早期就取得这样的成功，完全是他努力的结果——他付出了巨大心血，执行得极其完美，迈凯伦车队也提供了强有力的支持。”作为2010年曾距F1年度冠军仅一步之遥的车手，韦伯与皮亚斯特里私交甚笃，他透露两人间常有“良性调侃”：“现在他追平了我的胜场数，我真心为他高兴。”

       尽管皮亚斯特里当前以164分领跑积分榜，且自2023年以来从未出现退赛（连续38场完赛），展现出F1现役车手顶级的稳定性，但韦伯仍保持着清醒的判断。“赛季还很长，还有很多变数。”他直言，后续赛事中既有巴西站这样的雨战高发赛道，也有新加坡、阿塞拜疆等“意外频发”的街道赛，“就像板球比赛里说的，领先时当然更有优势，但不能因此掉以轻心。奥斯卡今年也遇到过几次非自身原因的积分损失，现在的领先不代表能一直保持到最后。”

       韦伯的谨慎并非无的放矢。回顾F1历史，不乏中期领跑却因后期失误或机械故障错失冠军的案例，而皮亚斯特里虽本赛季表现强势，但面对诺里斯可能的反弹、红牛车手马克斯・维斯塔潘的潜在复苏，以及迈凯伦赛车在不同赛道特性下的适应性考验，他的争冠之路仍充满挑战。正如皮亚斯特里本人在夺冠后所说：“现在谈冠军还太早，我们只是做好了当下该做的，接下来每一场比赛都需要同样专注。”

       从数据维度看，皮亚斯特里的崛起已重塑F1“新生代格局”。24岁的他是当前车手积分榜领跑者中最年轻的选手，9场胜利的达成速度仅次于刘易斯・汉密尔顿与塞巴斯蒂安・维特尔，成为F1历史上“最快达成9胜”的澳大利亚车手。迈凯伦车队领队安德烈亚・斯特拉也表示：“奥斯卡的成长速度超出预期，他不仅能在顺境中夺冠，更能在逆境中稳住节奏，这是顶级车手的核心特质。”

       随着F1赛事转战意大利蒙扎，皮亚斯特里将迎来新的考验——蒙扎赛道“高速特性”对赛车动力单元要求极高，且诺里斯过往在该赛道表现亮眼（2023年获季军），有望缩小积分差距。对此，韦伯建议皮亚斯特里“专注每一圈，不要被外界声音干扰”：“他现在最需要的是保持平常心，把每一场比赛都当作新的开始，而不是被‘冠军热门’的标签束缚。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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