2025年8月2日，查尔斯・勒克莱尔在2025年匈牙利大奖赛排位赛中惊艳全场，以1分15.372秒的完美圈速夺得杆位，击败了在此前所有练习赛中占据主导地位的迈凯伦双雄。

       在Q3最后时刻，这位法拉利车手跑出全场最快圈速，将头名收入囊中。从赛后车队无线电中能清晰感受到他的难以置信。奥斯卡・皮亚斯特里将与勒克莱尔一同从前排发车，而兰多・诺里斯仅能排在第四位，未能复刻他在Q1和Q2中的出色速度。风向的变化似乎对两辆迈凯伦赛车在Q3的表现产生了影响，皮亚斯特里在赛后解释称，赛道条件突然变得对他们不利。

       乔治・拉塞尔充分利用了适合梅赛德斯赛车的赛道降温条件，将从第四位发车。费尔南多・阿隆索展现了经典表现，为阿斯顿・马丁车队拿下第五名，仅以0.109秒的微弱差距错失前排位置。兰斯・斯托尔延续了阿隆索的速度，以第六名的佳绩结束排位赛，阿斯顿・马丁车队整体表现出色。新秀加布里埃尔・博托莱托势头持续上升，以第七名完赛，这是他四场比赛中第三次闯入Q3。

       红牛与汉密尔顿的困境仍在延续。马克斯・维斯塔潘最高仅排第八，红牛车队的周末依旧艰难。这位荷兰车手在Q3未能实现显著提升，但还是险胜红牛二队的利亚姆・劳森和伊萨克・哈贾尔，这两位车手最终分列第九和第十位。角田裕毅在Q1被劳森淘汰，尽管他与维斯塔潘的差距不到0.2秒，这进一步凸显了红牛车队令人费解的速度短板。

       刘易斯・汉密尔顿成为Q2中最受关注的出局者，他最初进入前十，却在最后几圈被挤到第十三位。安德里亚・基米・安东内利受困于后轮抓地力问题，排在第十一位，仅领先法拉利后备车手奥利弗・贝尔曼。卡洛斯・塞恩斯位列第十四，稍稍领先弗朗哥・科拉平托。

       Q1的出局者中，除了角田裕毅，还有皮埃尔・加斯利（再次被科拉平托在排位赛中击败）以及埃斯特班・奥康——他的右前胎嵌入一颗螺丝，遭遇了离奇故障。尼科・霍肯伯格和亚历山大・阿尔本将从最后两位发车，阿尔本在Q1中明显与不稳定的威廉姆斯赛车较劲。

       勒克莱尔占据杆位，而领先集团因赛道条件变化名次洗牌，周日的匈牙利大奖赛注定充满变数，尤其是迈凯伦、梅赛德斯和阿斯顿・马丁车队都处于可冲击领奖台的范围之内。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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