2025年7月31日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）年度第九站赛事——芬兰拉力赛（7月31日至8月3日）即将在于韦斯屈莱拉开战幕。作为本赛季竞争最激烈的一站，这场被誉为“拉力赛终极速度测试”的赛事，将成为近年来最胶着的冠军之争的关键战场。

       目前，奥特・塔纳克以1分的微弱优势领跑积分榜。本月初的爱沙尼亚拉力赛中，他获得亚军，从而在车手积分榜上超越埃尔芬・埃文斯。芬兰标志性的森林赛道将为两人的冠军之争续写新篇章——在这里，赛车将跃过连续的跳台和坡顶，平均时速超过120公里。

       驾驶现代 i20 N Rally1的塔纳克面临着关键考验。他曾在2018、2019和2022年征服过这条赛道，如今作为积分榜领跑者，他将在周五首个发车。尽管芬兰的光滑碎石路面相比近期的粗糙赛道对首发车手更为友好，但在干燥条件下仍处于不利地位。

       两届芬兰拉力赛冠军埃文斯则凭借丰田 GR Yaris Rally1的赛车优势占据了更有利的发车位置。这位威尔士车手在赛季初拿下瑞典和肯尼亚站冠军后曾领跑积分榜，如今以第二顺位发车——这在任何碎石赛道上都是明显优势。

       落后21分的塞巴斯蒂安・奥吉尔在缺席爱沙尼亚站后重返赛场，这位八届世界冠军仍保有夺冠野心。本赛季他在蒙特卡洛、葡萄牙和撒丁岛站展现出统治力，驾驶丰田GR Yaris Rally 1的他无疑是冠军之争的“变数”。

       对排名第四的卡勒・罗万佩拉而言，主场作战既是机遇也是压力。这位两届世界冠军的家乡就在赛道附近，他自幼在此练习赛车，却始终未能在家乡拉力赛中夺冠。“过去两年我们都有很好的夺冠机会，速度也足够快，但始终差了一步，”罗万佩拉说道。2024年他曾在最后一个赛段领先时撞车，“我们会继续和团队努力，提升今年在碎石赛道上的表现。”

       丰田Gazoo赛车运动部目前领跑厂商积分榜，且坐拥独特主场优势——其总部与维修区仅隔于韦斯耶尔维湖。这家日本厂商将派出五辆赛车的全阵容参赛，包括胜田贵元和萨米・帕贾里驾驶的GR Yaris Rally1。

       现代车队将依托塔纳克的近期状态，派出三辆i20 N Rally1赛车，由卫冕冠军蒂埃里・诺伊维尔和阿德里安・富莫aux协同作战。M-运动福特车队则派出格雷瓜尔・蒙斯特、乔希・麦克尔林和马蒂恩斯・塞克斯驾驶Puma Rally1赛车参赛。

       本届塞克托芬兰拉力赛总里程307公里，包含20个特殊赛段，光滑的碎石路面上遍布惊险跳台。传奇的奥伊宁波贾赛段将在周日进行两次角逐，为赛事画上高潮。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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