2025年7月25日,梅赛德斯新秀车手基米・安东内利在比利时大奖赛前夕坦言,自己在F1欧洲赛段的表现“相当糟糕”,这段时间里挫折远多于收获。这位18岁的意大利车手尽管在新秀赛季初期展现出不错的势头,但自赛事回到欧洲后,状态持续起伏,一系列意外和失误让他的赛程充满坎坷,唯有在蒙特利尔收获的领奖台成为这段艰难时期里为数不多的亮点。

2025年7月25日,梅赛德斯新秀车手基米・安东内利在比利时大奖赛前夕坦言,自己在F1欧洲赛段的表现“相当糟糕”,这段时间里挫折远多于收获。这位18岁的意大利车手尽管在新秀赛季初期展现出不错的势头,但自赛事回到欧洲后,状态持续起伏,一系列意外和失误让他的赛程充满坎坷,唯有在蒙特利尔收获的领奖台成为这段艰难时期里为数不多的亮点。
在前六轮比赛中,安东内利曾有五轮斩获积分,表现可圈可点,但随着赛事进入欧洲赛段,他的运势急转直下。技术故障、个人失误接连来袭,导致他在伊莫拉、加泰罗尼亚、奥地利和银石赛道均未能完赛。“我确实有过一些高光时刻,但更多的是低谷,”安东内利在斯帕赛道接受采访时说道,“欧洲赛季的整体表现很不理想,甚至可以说相当糟糕。其中有我自己犯的一些错误,也有车队遇到的一些问题。”他提到,摩纳哥排位赛时撞墙毁掉了整个周末的节奏,奥地利大奖赛首圈就发生碰撞,英国大奖赛又因与红牛二队的伊萨克・哈贾尔发生接触而提前退赛,这些挫折让他的欧洲征程格外艰难,只有在欧洲之外的蒙特利尔意外登上领奖台,才稍稍缓解了这段时间的压力。
安东内利的F1之路本就充满挑战,他跳过了F3赛事,仅在F2征战一个赛季后便直接升入F1,陡峭的学习曲线让他不得不快速适应顶级赛事的强度。如今新秀赛季过半,他坦言F1的紧凑节奏和高强度竞争正在不断考验自己的极限。“我还在努力吸收各种信息,尤其是在背靠背的比赛中,很难把一个周末学到的东西快速整合并应用到下一场比赛中,这确实有点棘手。”他认为自己在排位赛环节表现尤为薄弱,“总是在需要找到最后零点几秒的时候掉链子,没能做好关键的冲刺,这是我需要重点改进的地方。”不过,安东内利也从整体上看到了积极的一面:“虽然问题不少,但我确实学到了很多,也取得过一些不错的成绩。接下来的下半赛季很关键,我必须提升稳定性,争取再上一个台阶。”
尽管有传言称梅赛德斯车队老板托托・沃尔夫在关注马克斯・维斯塔潘,可能会对2026年的车手阵容做出调整,但安东内利对自己在车队的位置并不担心。“我很清楚自己的定位,也知道车队的规划,托托最近也明确表达了对我的认可,这让我很安心。”他表示目前的重心是专注于自身成长,和队友乔治・拉塞尔一起为车队提升竞争力。“车队氛围很好,大家都在为当下和未来努力,回到工厂就能感受到那种冲劲,我相信只要自己不断进步,就能在车队站稳脚跟。”
随着夏休期临近,安东内利希望能利用这段时间调整状态,将上半年的经验教训转化为下半程的动力。对他而言,前半赛季是适应和承受的过程,而接下来的比赛将是证明自己的关键——他渴望用更稳定的表现,向所有人证明自己属于F1的顶尖舞台。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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