2025年7月20日，国际汽联（FIA）主席候选人蒂姆・迈耶针对现任主席穆罕默德・本・苏拉耶姆领导下的机构治理问题，发表了更为尖锐的批评。这位59岁的美国籍候选人来头不小，他是迈凯伦联合创始人特迪・迈耶之子，在赛车运动管理和赛事执法领域有着深厚的资历，其言论将围绕国际汽联未来的争议推向了新的高潮。

       迈耶在本月初英国大奖赛期间的新闻发布会上正式宣布参选，当时就公开指控国际汽联背弃民主原则、削弱内部代表性，并且疏远了F1的核心利益相关方。而在《The Parc Fermé F1》播客的采访中，他更是直言不讳地进一步指责国际汽联领导层将工作重心从有效治理转向了“前所未有的权力集中”。“在我看来，他们的重点根本不是履行职责，而是以一种史无前例的方式巩固权力。”迈耶明确表示。他指出，国际汽联的章程被反复修改，每一次微小的增量调整最终都导致了如今的局面——尽管苏拉耶姆是以“民主”为竞选纲领上台的，但该机构如今已算不上是民主治理了。迈耶强调，国际汽联的代表结构已经遭到了破坏：“我们现在所说的不再是真正的代表性，因为那些当选的代表甚至不能与他们本应代表的成员进行沟通。”

       迈耶认为，这种内部问责机制的衰退已经影响到了国际汽联与关键群体的互动，包括车手、车队和赛事推广方。“这无疑是国际汽联治理标准的严重衰退，”他说道，“我认为，他（苏拉耶姆）与车手的关系，完全不符合国际汽联这样的机构应有的运作方式。”“对待推广方和车队也是如此。我们不应该把这些投入了时间、甚至一生事业的利益相关者，当作调皮的孩子一样对待。”迈耶强调，这种治理方式根本不可取，“我坚信，现状必须改变。”

       迈耶的竞选纲领承诺将恢复透明度、支持小型成员俱乐部，并与F1各利益相关方建立协作型关系。尽管苏拉耶姆驳斥迈耶的指控“脱离实际”，还称自己得到了成员俱乐部的支持，但在其领导下，国际汽联近期因监管不一致、与车手关系紧张等问题屡遭诟病。距离选举仅剩五个月，迈耶需要争取全球245个成员俱乐部的支持，他的“基层政治”策略能否战胜苏拉耶姆的固有优势，这场围绕国际汽联未来的辩论将持续牵动着赛车界的神经。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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