2025年7月19日，迈凯伦车队证实，正在评估是否让奥斯卡・皮亚斯特里改用队友兰多・诺里斯自加拿大大奖赛以来使用的前悬架配置。这一调整似乎让英国车手与赛车建立了更清晰的连接，而车队目前仍将选择权交给两位车手，以舒适性和驾驶感受为核心判断标准。

       自一个多月前起，迈凯伦两台赛车便开始搭载略有不同的前端部件——新悬架设计通过调整前立柱的安装点来改善转向反馈，旨在解决赛季初两位车手都提到的方向盘“麻木感”问题。尽管这种悬架差异被描述为“配置选项”而非“明确升级”，但诺里斯因更早受困于前端反馈不足，率先采用了修改后的几何结构，而皮亚斯特里则坚持使用赛季初的原始配置。

       迈凯伦车队领队l安德里亚・斯特拉承认，这种分流策略的影响超出了车手偏好本身。“不同的前悬架设置不会让我们分析数据的方式变得复杂，也不会影响我们从赛车性能或驾驶表现角度对比两台车的表现，”斯特拉向《The Race》表示，“问题主要出在零部件方面，我们需要携带各种规格的配件。事实上，我们正在讨论兰多采用的某些选项未来是否适合奥斯卡，这需要进一步评估。”

       截至目前，迈凯伦将决定权交给车手，认为悬架差异更多关乎驾驶感受而非纯粹的性能提升。本月初英国大奖赛前夕，皮亚斯特里明确表示暂不急于跟进更换。“我还从未使用过新配置，”这位澳大利亚车手说，“对我而言，这不是升级，只是不同的选择——它可能让某些方面变好，也可能让另一些方面变差。如果全是好处，我会毫不犹豫地换上，但我其实没太受那种特定感受的困扰。今年的表现还不错，我更倾向于保持赛车的一致性，专注于从现有设置和其他实际升级中挖掘潜力，而不是调整悬架。”

       斯特拉透露，不排除这种配置差异持续到赛季结束的可能。“我们能看到兰多对新配置更适应，这是个好消息；而奥斯卡与赛车的契合度一直不错，”他说，“因此，这种差异可能会保持下去。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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