2025年7月18日,法拉利车队宣布,经过周四在穆杰罗赛道拍摄日期间低调却具有技术重要性的测试后,备受期待的后悬挂升级套件将于下周的比利时大奖赛正式亮相。

2025年7月18日,法拉利车队宣布,经过周四在穆杰罗赛道拍摄日期间低调却具有技术重要性的测试后,备受期待的后悬挂升级套件将于下周的比利时大奖赛正式亮相。
此次SF-25赛车的后悬挂更新被视为一项关键改进,旨在稳定赛车行驶状态,并释放其长期缺失的性能。法拉利利用本赛季第二次也是最后一次拍摄日,对修改后的悬挂结构进行了超过200公里的赛道测试。据Motorsport.com意大利分社报道,查尔斯・勒克莱尔在上午驾驶赛车,下午则由刘易斯・汉密尔顿接手,两人各完成了19圈测试。法拉利技术总监洛伊克・塞拉全程监督测试,仔细评估修改后的几何结构在赛道上的表现。
新设计对变速箱上的叉骨安装点进行了重新调整,目标是改善抗下蹲特性,并在负载情况下提供更稳定的空气动力学表现。尽管其布局不像梅赛德斯W16赛车采用的设计那样激进,但法拉利工程师希望这一修改能更好地控制底盘离地间隙,实现最佳行驶高度,并提升空气动力学性能的稳定性。这一点对于本赛季一直受困于调校妥协、导致单圈时间和比赛节奏受损的法拉利赛车而言至关重要。
尽管受限于倍耐力演示轮胎的使用,穆杰罗测试的范围有限,但据报道,测试数据显示出空气动力学稳定性和悬挂响应方面的积极迹象。而此次升级的真正价值在于拓宽轮胎工作范围,并提升赛车在极限状态下的操控性。
由于斯帕-弗朗科尔尚赛道的赛事采用冲刺赛周末,排位赛之前仅有一节练习赛,法拉利需要快速完成新系统的微调。在2025赛季上半程未尝一胜后,车队将此次悬挂升级视为追回差距、终结冠军荒的最佳机会。
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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