在2025年MotoGP德国大奖赛中，仅有10名车手冲过终点线，这一数字追平了自500cc时代结束以来顶级组别赛事最少完赛者的纪录。

       自2002年MotoGP时代开启以来，只有2011年澳大利亚大奖赛的完赛人数与本周日在萨克森林赛道举行的这场比赛相同。不过，从百分比来看，2025年德国大奖赛比2011年澳大利亚大奖赛的退赛情况更为严重。2011年菲利普岛的那场比赛，原本17名参赛选手中有3人退出，最终仅有14名车手发车，豪尔赫・洛伦佐、达米安・卡德林和本・斯皮斯均因周末早些时候的事故退出了大奖赛。

       然而，在2002年MotoGP时代到来之前，世界摩托车锦标赛顶级组别中，有多次比赛的完赛人数更少。1974年的500cc西德大奖赛仅有4名车手完成比赛。那场比赛于4月在纽伯格林北环赛道举行，仅有7名车手参赛，主场车手埃德蒙・齐哈克为雅马哈车队赢得了胜利，想必当时观众经历了不少漫长的寂静时刻。

       今年德国大奖赛的8名退赛选手中，大多数是在比赛后期，在萨克森林赛道声名狼藉的一号弯发生的一连串事故中出局的。不过，佩德罗・阿科斯塔的低速侧滑事故发生在比赛初期的2号弯，米格尔・奥利维拉则在赛道的其他地方发生了碰撞。

       关于今年完赛人数少的缓解因素之一是，琼・米尔并非因为自己的骑行失误而冲进1号弯的碎石区，而是被Trackhouse阿普利亚车队的小椋蓝撞到，这一失误导致了两起摔车事故。

       另一个因素是，本场比赛的发车人数是2025年最少的。虽然今年MotoGP比赛的常规参赛人数为22人，但到了德国大奖赛周日，有4人缺席。颂吉亚特・钱特拉（训练事故）和埃内亚・巴斯蒂亚尼尼（阑尾炎）在周末前就退出了比赛。然后，在周六的雨中，马弗里克・维纳莱斯和弗朗哥・莫比德利都在事故中受伤，被迫退出了后续的比赛。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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